6 Sintomi di un cattivo PCM, posizione e costo di sostituzione
Contenuto
- 6 sintomi di un cattivo PCM
- Una spia del motore di controllo
- Scarse prestazioni
- Problemi di avvio
- Emissioni aumentate
- Scarsa economia di carburante
- Problemi di spostamento
- Funzione PCM
- Posizione PCM
- Costo di sostituzione del PCM
Che ti piaccia o no, il tuo veicolo è pieno di computer. Sebbene questi computer siano un sogno che si avvera quando tutto funziona come dovrebbero, possono trasformarsi rapidamente in un incubo quando i circuiti iniziano a guastarsi.
Fortunatamente per tutti, questi computer raramente falliscono. Perché quando lo fanno, sono costosi da sostituire. Uno di quei computer magici è il Powertrain Control Module e, come suggerisce il nome, controlla tutto nel powertrain.
In questa guida completa, analizzeremo tutto ciò che devi sapere sul tuo PCM e cosa devi fare se inizia a funzionare.
6 sintomi di un cattivo PCM
- Controllare la luce del motore
- Scarse prestazioni
- Problemi iniziali
- Problemi mutevoli
- Scarsa economia di carburante
- Emissioni aumentate
Anche se non è comune che un PCM si rompa, di tanto in tanto accade.
Prima di passare direttamente al PCM, tuttavia, escludere altre potenziali cause.
Di seguito è riportato un elenco più dettagliato dei sei sintomi più comuni di un PCM difettoso con tale avvertenza.
Una spia del motore di controllo
Il primo segno che il tuo PCM sta avendo problemi è probabilmente una spia del motore di controllo. La luce potrebbe essere per qualsiasi cosa relativa al gruppo propulsore. Tieni presente che il problema è più probabile con il sensore, il cablaggio o qualsiasi altra cosa.
Se il tuo veicolo ha una spia del motore di controllo, escludi ogni altra possibile causa prima di saltare al PCM. Controlla i codici di errore con uno scanner OBD2
Scarse prestazioni
Il tuo PCM controlla le prestazioni, quindi ha senso che se non risponde correttamente, le prestazioni ne risentiranno. Più il tuo PCM è incasinato, più è probabile che tu abbia più problemi che portano a scarse prestazioni.
Tuttavia, se solo una singola parte del tuo PCM non funziona correttamente, potresti avere prestazioni scadenti solo in determinate condizioni, come il minimo o l'accelerazione.
Correlati: 8 cause per cui la tua auto non accelera
Problemi di avvio
Se i tuoi problemi PCM peggiorano abbastanza, potresti non essere in grado di avviare il tuo veicolo. Per lo meno, potrebbe essere difficile iniziare, specialmente in condizioni più fredde.
Se il tuo veicolo ha problemi di avviamento ed è correlato al PCM, è un problema piuttosto serio che devi esaminare prima di completare il tuo motore.
Correlati: 5 cause di un motore per auto che gira ma non si avvia
Emissioni aumentate
Quando tutto funziona correttamente, il tuo PCM riduce al minimo le emissioni del tuo veicolo ottimizzando le prestazioni. Quando non funziona come dovrebbe, le prestazioni ne risentono e probabilmente avrai un aumento delle emissioni. Tuttavia, a meno che tu non stia portando il tuo veicolo per un test delle emissioni, probabilmente non noterai nulla di diverso.
Scarsa economia di carburante
Se tutto non funziona correttamente, non sorprende che il tuo risparmio di carburante ne risentirà. Ad esempio, dovrai accelerare di più se il tuo turbo non sta generando una spinta sufficiente perché il PCM non glielo dice.
Ci sono tantissimi esempi come questo, ma con un PCM difettoso, probabilmente sprecherai carburante.
Problemi di spostamento
Se il tuo veicolo ha problemi a cambiare marce, il PCM potrebbe essere il problema. Il tuo PCM controlla tutto ciò che fanno sia il tuo motore che la tua trasmissione. Quindi, se hai problemi con il tuo gruppo propulsore, potresti essere in grado di risalire al PCM.
Se il tuo veicolo ha problemi a cambiare marcia, è una condizione grave che devi affrontare immediatamente. Altrimenti, il tuo veicolo si muoverà in modo irregolare, il che può portare rapidamente a un incidente.
Funzione PCM
Il PCM è il cervello dell'unità di erogazione della potenza nel tuo motore. Controlla varie funzioni, tra cui la fasatura dell'accensione, l'erogazione del carburante, le emissioni, la pressione di sovralimentazione del turbo, il regime minimo, il controllo dell'acceleratore e molto altro ancora.
Anche se potresti aver sentito parlare del modulo di controllo della trasmissione (TCM) o di un modulo di controllo del motore (ECM), un PCM controlla entrambe queste funzioni. Quindi, se il tuo veicolo ha un PCM, ospita entrambi i componenti in una singola unità oppure il computer controlla entrambe le funzioni.
Il PCM controlla tutte queste funzioni attraverso una varietà di sensori che comunica con esso. Inizia inviando un controllo a un attuatore e quindi misura i risultati effettivi attraverso un sensore.
Il PCM è programmato per dire a ciascun attuatore cosa fare quando vengono soddisfatti comandi specifici, come quando si preme l'acceleratore, e quindi è programmato per sapere quali sono le letture accettabili in risposta.
Quando qualcosa non funziona correttamente, invia un avviso al conducente attraverso una spia del motore di controllo. No, non è un componente facile da capire e, a meno che tu non abbia il software proprietario, non è nemmeno un componente che aggiusterai.
Posizione PCM
Il PCM si trova più spesso nel vano motore vicino alla scatola dei fusibili o all'interno dell'auto vicino alla scatola dei fusibili. Spesso può anche essere posizionato sotto il parabrezza anteriore dietro alcune coperture.
Ci sono alcune posizioni diverse in cui il produttore può posizionare il PCM del tuo veicolo, ma la posizione più comune è nel vano motore. Il PCM non sembra niente di speciale, solo una scatola di metallo da cui escono alcuni fili.
Se il PCM del tuo veicolo non si trova nel vano motore, potrebbe essere all'interno dell'abitacolo. Anche se questa posizione non è così comune se è lì, in genere è sotto il cruscotto lato passeggero, dietro tutti i rivestimenti in plastica.
Nel rarissimo caso in cui il tuo PCM non si trovi in nessuna di queste posizioni, potrebbe essere nel bagagliaio del tuo veicolo. Questo non è così comune poiché tutti i cavi dal motore dovranno correre verso la parte posteriore del veicolo per comunicare con il PCM.
Costo di sostituzione del PCM
Il PCM è un computer e i computer non sono economici da sostituire. Ecco perché il costo medio di sostituzione di un PCM è compreso tra $ 800 e $ 1.500.
Ancora peggio, questo è quasi tutto nel costo del PCM stesso. Il lavoro in genere va solo tra $ 75 e $ 100. Ma se pensi di poter risparmiare $ 100 e sostituirlo da solo, ripensaci.
Questo perché devi programmare il PCM sul tuo veicolo specifico e, a meno che tu non abbia il software proprietario per farlo, dovrai portarlo alla concessionaria.
La buona notizia è che la concessionaria vedrà se non è possibile riprogrammare il PCM prima di sostituirlo. Se sei fortunato, troveranno un aggiornamento e lo riprogrammeranno per te, che generalmente costa solo tra $ 75 e $ 150.
