Quanto si surriscalda un tubo di scarico / silenziatore?
Contenuto
- Temperature del sistema di scarico
- Come funziona l'impianto di scarico?
- Manutenzione del sistema di scarico
- Quali segni dovresti cercare in un sistema di scarico difettoso?
- Conclusione
Un'ispezione più ravvicinata della parte inferiore della tua auto rivelerà una serie di tubi che vanno dal motore al retro dell'auto.
Questo è il sistema di scarico. È fondamentale per espellere i gas di scarico caldi dalle camere di combustione.
Dal catalizzatore si passa alla marmitta e poi allo scarico. I silenziatori sono utilizzati per ridurre il rumore che passa attraverso lo scarico.
Lo fanno consentendo ai gas di espandersi lentamente. La temperatura del silenziatore del tubo di scarico è solitamente compresa tra 300 e 500 gradi, ma sono anche noti per gestire temperature più elevate fino a 1200 gradi. Temperature di scarico estreme possono distruggere il convertitore catalitico.
Temperature del sistema di scarico
Mentre la temperatura media per lo scarico è da 300 a 500 gradi o da 600 a 930 Fahrenheit, puoi comunque sperimentare temperature fino a 1200 gradi o 2200 Fahrenheit ogni volta che hai guidato davvero duramente.
Dovresti fare attenzione alle curve sul tubo di scappamento. A causa del contatto con altre parti più fredde dell'auto, lo scarico ha l'opportunità di raffreddarsi.
Il convertitore catalitico raggiunge spesso una temperatura di 750 gradi. Tuttavia, se si hanno più gas incombusti che escono dalla camera di combustione o uno dei cilindri non funziona, si verificherà un enorme aumento della temperatura.
Le temperature del silenziatore del tubo di scarico raggiungono il loro picco quando l'auto è in viaggio piuttosto che quando è inattiva. Ciò è dovuto all'alto numero di giri; tuttavia, le temperature possono anche aumentare a causa di una combustione inefficiente dei gas.
È possibile utilizzare un indicatore della temperatura dei gas di scarico per misurare quanto è caldo lo scarico. Utilizzare il dispositivo con un sensore di ossigeno.
Come funziona l'impianto di scarico?
Per capire la temperatura del silenziatore del tubo di scarico, è necessario capire come funziona il sistema di scarico. Il sistema è costituito da collettore di scarico, risonatore, convertitore catalitico, silenziatore, tubo di scarico e tubo di scappamento. Il processo di eliminazione dei gas di scarico inizia dal collettore di scarico. Qui i gas dalla camera di combustione vengono rimossi dal motore nel tubo di scarico.
Il collettore è in ghisa, e questo gli permette di trattare i gas caldi. Il convertitore catalitico è il prossimo; il suo scopo è rimuovere eventuali emissioni nocive dai gas di scarico. Ciò avviene attraverso una serie di catalizzatori metallici a base di platino, palladio e ossido di alluminio.
Il catalizzatore reagisce con i gas caldi e questo rimuove gli idrocarburi e il monossido di carbonio dai gas di scarico. Il sottoprodotto è l'anidride carbonica e l'acqua meno nociva per l'ambiente.
Simile al silenziatore è il risonatore. Il suo compito è ridurre il rumore del tubo di scarico. Il risonatore è riempito con materiali che attenuano il suono. Una serie di tubi collega le diverse parti del sistema di scarico. Il silenziatore riduce il rumore di scarico attraverso una serie di deflettori. Qui, le onde sonore vengono rimbalzate attraverso i deflettori e questo fa perdere loro potenza e lunghezza d'onda.
Altre auto possono avere un silenziatore in fibra di vetro o materiali per l'osservazione del suono. L'ultima parte del sistema di scarico è il tubo di scappamento. Questa è la parte che si estende all'esterno dell'auto; rilascia i gas di scarico nell'ambiente.
Il sistema di scarico aiuta a controllare il rilascio di gas nocivi nell'ambiente. Alcuni di questi includono anidride solforosa, idrocarburi, monossido di carbonio, piombo, ossido di azoto e fosforo.
Manutenzione del sistema di scarico
Una delle principali cause di malfunzionamento dei sistemi di scarico è la ruggine. Lo scarico viene spesso a contatto con gli elementi dell'acqua e, se combinato con i gas caldi, può portare alla corrosione del sistema. Questo problema si presenta spesso nella marmitta dove i gas di scarico non sono abbastanza caldi da vaporizzare i depositi di acqua. Questo problema si riscontra maggiormente nelle aree soggette a piogge intense e nevicate.
Se hai guidato molto fuoristrada o hai incontrato buche, il sistema di scarico può tendere e causare la perdita di parti. Questa perdita di parti mette a dura prova il silenziatore e con il tempo può staccarsi.
Quali segni dovresti cercare in un sistema di scarico difettoso?
Scarico rumoroso: la prima cosa che noterai quando hai un sistema di scarico difettoso è che emette un suono lamentoso. Questo peggiora quando stai guidando. Il problema potrebbe essere che la tua marmitta ha sviluppato delle crepe. Se non viene risolto immediatamente, il problema potrebbe estendersi ad altre parti del sistema di scarico come il convertitore catalitico, il che porta a ulteriori problemi al motore.
Basso consumo di carburante: Ogni volta che si verificano problemi con il sistema di scarico, inizierai a notare che la tua auto consuma di più.
I fumi stanno perdendo nell'auto: un sistema di scarico efficiente espellerà i gas di scarico attraverso i tubi di scappamento. Ma, quando noti dei fumi che entrano nell'auto, potrebbe esserci una perdita. I gas di scarico sono carichi di anidride carbonica, che potrebbe causare problemi di salute agli occupanti dell'auto.
Tubi di scarico condensa: una volta che i gas di scarico escono dal convertitore catalitico, vengono trasformati in anidride carbonica e acqua. Quest'acqua, quando si condensa nella marmitta, può farla arrugginire e provocare ulteriori perdite.
Una volta che inizi a notare alcuni di questi segni, è prudente portare la tua auto dal meccanico ed evitare ulteriori danni. Il tuo consumo di gas può aumentare e il rumore dello scarico può essere imbarazzante.
Conclusione
Il sistema di scarico gioca un ruolo cruciale nell'eliminazione dei gas di scarico dal motore. La miscela aria / carburante dopo la combustione produce sottoprodotti nocivi che possono danneggiare l'ambiente. Questo è il motivo per cui il sistema di scarico viene fornito con il convertitore catalitico che cattura questi gas lasciando anidride carbonica e acqua.
Le temperature del silenziatore del tubo di scarico possono essere estremamente elevate, a volte raggiungendo i 500 gradi, ma il sistema di scarico è in grado di gestire temperature fino a 1200 gradi.
È fondamentale far controllare il sistema di scarico nel momento in cui si inizia a sentire un suono lamentoso accompagnato da un aumento del consumo di carburante. La marmitta può arrugginirsi a causa della condensa dell'acqua, sviluppando successivamente crepe. La fuoriuscita di fumi di anidride carbonica può essere dannosa per gli occupanti dell'auto, motivo per cui dovresti far controllare immediatamente lo scarico. Comprendere le funzioni di ogni parte del sistema di scarico è fondamentale quando si pensa di apportare modifiche.
