7 Cause comuni e prevenzione della pinza freno inceppata
Contenuto
- 7 Cause di una pinza freno appiccicosa
- Pistoni della pinza e cuffia del pistone arrugginiti
- Pastiglie dei freni arrugginite e bloccate
- Perno guida pinza sporco
- Cavi in acciaio per freno di stazionamento
- Tubo del freno rotto
- Liquido dei freni sporco o vecchio
- Come evitare che una pinza freno si attacchi
L'innesto dei freni è qualcosa che probabilmente ogni proprietario di auto sperimenterà almeno una volta nella vita.
I freni delle auto possono sembrare una cosa semplice, ma in realtà è spesso un sistema piuttosto complesso che richiede molta manutenzione.
In questo articolo, discuteremo le cause delle pinze dei freni appiccicose e come prevenirle.
7 Cause di una pinza freno appiccicosa
- Pistoni della pinza e cuffia del pistone arrugginiti
- Pastiglie dei freni arrugginite e bloccate
- Perno guida pinza sporco
- Cavi in acciaio per freno di stazionamento
- Tubo del freno rotto
- Liquido dei freni sporco o vecchio
Ecco un elenco più dettagliato delle 7 cause più comuni di una pinza freno appiccicosa.
Pistoni della pinza e cuffia del pistone arrugginiti
I pistoni della pinza sono una parte essenziale del sistema frenante. Stanno spingendo le pastiglie dei freni contro il disco del freno per far ridurre la velocità dell'auto.
I pistoni della pinza freno sono circondati da una guaina in gomma per evitare che polvere e altre particelle entrino nel sistema frenante.
È abbastanza comune che questo stivale venga danneggiato e l'acqua e altra polvere entrino nel pistone. Ciò farà sì che il pistone inizi ad arrugginirsi e, infine, smetterà di muoversi completamente, il che farà sì che le pastiglie dei freni si blocchino contro il disco del freno.
Controlla eventuali danni intorno alla cuffia della pinza e prova a sollevarla un po 'per vedere se puoi vedere della ruggine.
Se è arrugginito, puoi spingere fuori il pistone e pulirlo un po ', ma non dimenticare di sostituire lo stivale, che può essere difficile senza che tu lo sappia.
La sostituzione dell'intera pinza spesso non è super costosa e in realtà la consiglio invece di rinnovarla.
Pastiglie dei freni arrugginite e bloccate
La seconda causa più comune di una pinza del freno appiccicosa è in realtà pastiglie dei freni arrugginite. Le pastiglie dei freni hanno le loro guide, che dovrebbero essere lubrificate affinché le pastiglie dei freni scivolino facilmente avanti e indietro sulla staffa della pinza del freno.
Quando polvere e ruggine si accumulano su queste guide di scorrimento, le pastiglie dei freni si incastrano nella staffa delle pastiglie e spingono sul disco del freno.
Per risolvere questo problema, è necessario rimuovere le pastiglie dei freni e pulire la staffa delle pastiglie del freno con una lima o carta vetrata e lubrificarla con pasta di rame o qualcosa di simile.
Perno guida pinza sporco
I perni di guida della pinza freno si trovano sulla staffa della pinza freno e aiutano la pinza a scorrere avanti e indietro durante la frenata.
Comunemente, questi perni di guida si bloccano a causa della ruggine, che impedirà il corretto funzionamento della pinza del freno e, quindi, causerà l'inceppamento dei freni.
Questi perni guida sono circondati da stivali di gomma per proteggerli da acqua e polvere. Controllare gli stivali di gomma e rimuovere, pulire e lubrificare nuovamente i perni di guida.
Possono essere fastidiosi da rimuovere quando sono rimasti bloccati per un po ', quindi una torcia è un must per riscaldarli quando si cerca di rimuoverli.
Cavi in acciaio per freno di stazionamento
Se il problema della pinza bloccata proviene dalla parte posteriore del veicolo, c'è una grande possibilità di un problema con il freno di stazionamento.
Molte auto moderne non hanno il freno a mano all'interno del disco del freno ma sulla pinza del freno. Acqua e altra polvere possono entrare nei cavi del freno a mano e farli arrugginire.
Ciò farà sì che le pinze del freno non si rilasciano correttamente quando si rilascia il freno a mano.
Per risolvere questo problema, puoi provare a lubrificare il cavo del freno a mano e il braccio sulla pinza e spostarlo avanti e indietro un centinaio di volte per vedere se migliora. Nel peggiore dei casi, è necessario sostituire i cavi del freno di stazionamento o la pinza.
Tubo del freno rotto
Il tubo flessibile del freno consente al liquido dei freni di fluire verso il sistema di frenatura e di nuovo al cilindro principale. Tuttavia, se c'è una piccola rottura nel tubo del freno, il liquido del freno fluirà ai pistoni del freno ma non indietro.
Ciò farà sì che le pinze si attacchino. Questo non è un problema molto comune, ma l'ho notato in alcune auto. Se hai provato tutto il resto e il problema persiste, dovresti provare a sostituire il tubo del freno.
Liquido dei freni sporco o vecchio
Il liquido dei freni sporco o vecchio è in realtà la causa principale di molti problemi ai freni. Il liquido dei freni attinge acqua dall'aria, quindi deve essere sostituito ogni 1 o 2 anni.
Se non lo sostituisci, conterrà molta acqua, che farà arrugginire i tuoi freni dall'interno.
Come evitare che una pinza freno si attacchi
La maggior parte di questi problemi non deve verificarsi così spesso se ti prendi regolarmente cura dei tuoi freni. Ci sono alcune cose che puoi fare per evitare questo tipo di problemi in futuro. Ecco i più comuni:
1. Cambiare il liquido dei freni ogni 1-3 anni - eviterà che l'impianto frenante si arrugginisca dall'interno.
2. Pulire le pastiglie dei freni, i perni di guida e i pistoni ogni 2-3 anni - o almeno fallo correttamente le volte che sostituisci le pastiglie o i dischi dei freni.
3. A volte frenare forte alle alte velocità - alcuni potrebbero pensare che non usare mai i freni sulla tua auto sia una buona cosa, ma è il contrario. Se non usi mai i freni con forza, dopo un po 'si bloccheranno.
Molte persone percorrono brevi distanze e non usano mai correttamente i freni. È necessario utilizzare il freno ad alta velocità alcune volte all'anno per evitare che si blocchino completamente.
4. Usa il freno di stazionamento anche se hai una trasmissione automatica - Un altro problema comune è che non usi mai il freno di stazionamento se hai una trasmissione automatica. Ciò farà sì che i cavi o la staffa del freno di stazionamento si blocchino la singola volta che lo si utilizza.
