Sintomi del sensore di temperatura dell'aria aspirata (IAT) e costo di sostituzione
Contenuto
- 7 Sintomi di un sensore di temperatura della presa d'aria difettoso
- Controllare la luce del motore
- Calo dell'accelerazione
- Condizione di avvio a freddo difficile
- Inattività approssimativa
- Misfires
- Valvola EGR interessata
- Scarsa economia di carburante
- Cos'è un sensore di temperatura dell'aria aspirata?
- Dove si trova il sensore IAT?
- Diagnostica del sensore di temperatura di aspirazione
- Costo di sostituzione del sensore IAT
Hai notato ultimamente il calo di accelerazione del motore della tua auto?
È probabile che il sensore della temperatura dell'aria aspirata (IAT) della tua auto sia danneggiato e che debba essere riparato immediatamente per evitare gravi danni al motore.
In questo articolo imparerai i sintomi e il significato di un cattivo sensore di temperatura dell'aria aspirata. Cominciamo con i sintomi.
7 Sintomi di un sensore di temperatura della presa d'aria difettoso
- Controllare la luce del motore
- Accelerazione lenta
- Condizione di partenza a freddo difficile
- Inattività approssimativa
- Misfires
- Valvola EGR interessata
- Scarsa economia di carburante
Quando il sensore IAT si guasta o viene danneggiato, potrebbe mostrare alcuni sintomi attraverso i quali il conducente può facilmente concludere che il problema è con un componente specifico.
Ecco un elenco più dettagliato dei 7 sintomi più comuni di un sensore di temperatura dell'aria aspirata difettoso.
Controllare la luce del motore
La prima cosa che potresti notare con un sensore di temperatura di aspirazione difettoso è uncontrolla la luce del motore sul cruscotto. L'unità di controllo del motore monitora attentamente tutti i sensori nel motore di un'auto e, se uno si guasta, accenderà immediatamente la spia del motore di controllo.
Se noti una spia del motore di controllo sul cruscotto, controlla i codici di errore con un fileScanner OBD2 o lascia che lo faccia il tuo meccanico.
Calo dell'accelerazione
A causa di un sensore della temperatura di aspirazione difettoso, il modulo di controllo del motore potrebbe pensare che l'aria del motore sia più fredda o più calda di quanto non sia in realtà. Un segnale falso può far sì che il PCM calcoli male la miscela di aria e carburante, con conseguente calo dell'accelerazione.
Temperature più fredde richiedono più carburante, che il modulo di controllo del motore è programmato per calcolare.
Condizione di avvio a freddo difficile
La condizione di partenza è un momento molto critico per la tua auto. La tua auto ha bisogno di molto e della giusta quantità di carburante.
Se il sensore della temperatura di aspirazione fa sì che l'unità di controllo del motore inietti la quantità sbagliata di carburante, potresti trovare difficile avviare la tua auto.
Inattività approssimativa
Il minimo è anche una di queste condizioni quando il motore è suscettibile alla giusta miscela aria-carburante. Questa è anche una condizione in cui puoi sentire la miscela aria-carburante del sensore di temperatura della presa d'aria difettosa.
Se si verificano alcuni piccoli singhiozzi al minimo, può essere un sensore IAT difettoso.
Misfires
Accensioni irregolari si verificano quando la combustione all'interno del cilindro del motore viene a mancare. Ciò può essere causato da una scintilla difettosa o da una miscela aria-carburante errata.
Puoi sentire le mancate accensioni come singhiozzi o interruzioni mentre acceleri. Se riesci a percepirlo in accelerazione, potrebbe esserci un problema con il tuo sensore IAT.
Valvola EGR interessata
In alcune auto, la centralina del motore utilizza la temperatura dell'aria per controllare il funzionamento della valvola EGR. A causa di un sensore IAT difettoso, anche la funzione della valvola EGR può essere compromessa.
Una valvola EGR che non funziona correttamente può causare molti strani sintomi nella tua auto.
Scarsa economia di carburante
In condizioni normali, il computer del motore regola costantemente la miscela del livello di carburante e aria per garantire la massima efficienza del carburante.
L'unità di controllo del motore si basa sulle informazioni del sensore IAT e, se viene inviato un falso segnale, l'efficienza del carburante diminuisce o aumenta in modo significativo.
Se noti un consumo di carburante diverso dal normale, può essere dovuto a un sensore IAT guasto.
Cos'è un sensore di temperatura dell'aria aspirata?
Il sensore della temperatura dell'aria aspirata o sensore IAT ha la funzione principale di monitorare la temperatura dell'aria che entra nel motore del tuo veicolo.
Queste informazioni sono utili per l'unità di controllo del motore o l'ECU per molte funzioni e calcoli, come il calcolo della densità dell'aria per una fasatura di accensione efficace e l'efficienza del carburante.
Il sistema informatico del tuo motore o del PCM richiede queste informazioni per stabilizzare e regolare il rapporto aria-carburante del motore a combustione. Garantisce una combustione ottimale e un consumo di carburante efficiente.
Dove si trova il sensore IAT?
Il sensore di temperatura dell'aria aspirata si trova da qualche parte sui tubi di aspirazione tra il filtro dell'aria e il collettore di aspirazione. È spesso integrato con il sensore MAF.
Spesso è installato anche sul collettore di aspirazione.
La posizione del sensore della temperatura dell'aria aspirata non è standard a causa delle diverse posizioni in una varietà di design. Il modo migliore per individuare il sensore IAT nel veicolo è fare riferimento al manuale di assistenza fornito dal produttore.
Diagnostica del sensore di temperatura di aspirazione
La procedura diagnostica per verificare se il sensore IAT è guasto è relativamente semplice. Puoi farlo da solo se hai alcune conoscenze di base e gli strumenti a tua disposizione. Tieni pronto un manuale di riparazione per la tua auto.
- Collega lo scanner OBD2 alla tua auto. Accendi il motore.
- Controllare i dati in tempo reale e controllare la temperatura del sensore IAT. In genere, le letture della temperatura dovrebbero essere 10 gradi in più o in meno rispetto alla temperatura ambiente del veicolo, a seconda della temperatura esterna e della temperatura del motore.
- Se le letture non sono realistiche, potrebbe esserci un problema con il sensore IAT o con i suoi collegamenti. Se la temperatura è superiore a 300 gradi o ha un valore poco realistico, controllare i cavi del sensore MAF / IAT in quanto possono essere danneggiati.
- Ohm-misura il sensore di temperatura di aspirazione e assicurati che siano uguali a quelli suggeriti dal manuale di riparazione. Se riesci a scoprire che gli ohm non sono corretti, sostituire il sensore e rimuovere i codici di errore.
- Se il sensore sembra corretto, controllare e misurare i cablaggi del sensore e la centralina del motore.
Costo di sostituzione del sensore IAT
Un sensore della temperatura di aspirazione costa da 20 $ a 150 $ e la manodopera costa da 20 $ a 100 $. Ci si può aspettare un totale da 40 $ a 250 $ per la sostituzione del sensore della temperatura di aspirazione.
Se il sensore della temperatura di aspirazione è integrato nel sensore MAF, il costo della parte può aumentare rapidamente. Alcuni sensori MAF costano fino a 400 $.
La sostituzione di un sensore MAF o di un sensore di temperatura di aspirazione è spesso molto semplice e spesso può essere effettuata da soli con conoscenze di base.
In alcune auto il sensore IAT può essere posizionato sotto il collettore in una posizione difficile, ma questo è abbastanza raro.
