Qual è lo scopo del cambio D3 nella mia trasmissione automatica?
Contenuto
- D3 Gear Significato e scopo
- Qual è quindi lo scopo dell'attrezzatura D3?
- Vantaggi dell'utilizzo dell'attrezzatura D3
- E le altre marce D1, D2, D4 della mia trasmissione?
- Conclusione
Le auto moderne ottengono sempre più funzioni ogni anno.
Alcune funzioni sono più necessarie di altre, ma ogni funzione gioca un ruolo se guardi più da vicino.
Una di queste “strane” caratteristiche è, come direbbero in molti, la trasmissione D3 nei cambi automatici.
La maggior parte di noi non ha mai usato questa attrezzatura prima e probabilmente non lo farà in futuro. Ma qual è lo scopo di questo equipaggiamento D3 e in quali situazioni dovrebbe essere utilizzato? In questo articolo, esamineremo tutto ciò che riguarda la trasmissione D3: alcune informazioni necessarie, il suo significato e alcune altre informazioni generali sulla trasmissione automatica. Iniziamo!
D3 Gear Significato e scopo
La trasmissione D3 sta per Drive 3, il che significa che quando hai selezionato questa marcia, il cambio blocca il cambio automatico in 3a marcia.
"Ma ho una trasmissione automatica e nessuna trasmissione manuale con marce!" Potresti pensare. Bene, anche se la tua trasmissione è automatica, hai degli ingranaggi. L'unica differenza è che c'è una centralina con una pompa idraulica e alcune valvole che si spostano per te invece di farlo da solo.
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Qual è quindi lo scopo dell'attrezzatura D3?
Bene, ci sono molte situazioni diverse in cui dovresti usare l'attrezzatura D3. Se vivi in un paese più freddo con neve e ghiaccio, probabilmente hai più familiarità con questa attrezzatura che se vivi in uno stato più caldo.
Se stai percorrendo una collina scivolosa e ripida, potresti voler disabilitare il sistema ABS / ESP e selezionare la marcia D3 per assicurarti che la trasmissione non cambi marcia mentre le gomme girano, causando un calo di velocità e partendo sei bloccato nel fango o nella neve.
Un'altra situazione comune è quando stai guidando giù per una lunga collina. Se selezioni la marcia D3, si blocca in terza marcia. Il problema con i cambi automatici è che spesso funzionano a bassi regimi e il freno motore è quasi inesistente. Questo è il vantaggio di un cambio manuale: hai sempre un contatto diretto con le ruote motrici e il motore ti aiuta a frenare la velocità invece di premere costantemente il pedale del freno.
Tuttavia, se hai selezionato la marcia D3 quando guidi in discesa, porterà il tuo motore a un numero di giri più alto, che causerà più contropressione e freno motore, e agirà più come un cambio manuale. Sei così in grado di ridurre e controllare la tua velocità con l'aiuto del motore. Ciò consente di risparmiare carburante e di frenare molto quando si guida in discesa per lunghe distanze.
Molti conducenti di camion utilizzano questo metodo per bloccare una marcia inferiore durante la guida in discesa per evitare il surriscaldamento delle pastiglie dei freni e risparmiare carburante. Nei casi peggiori, le pastiglie dei freni surriscaldate possono causare il guasto dei freni e questo potrebbe portare a una situazione pericolosa, soprattutto in discesa, come potresti immaginare. Inoltre, consente di risparmiare costosi costi di riparazione per la sostituzione dei dischi e delle pastiglie dei freni in un garage.
Vantaggi dell'utilizzo dell'attrezzatura D3
- Ridurrai il chilometraggio in discesa
- Ridurrai al minimo i costi di riparazione dei freni in discesa
- Ti darà più controllo quando la tua auto è bloccata o attraversa terreni difficili
- Ti fornirà un maggiore controllo su superfici scivolose
- Sarà più facile da gestire se stai trainando un altro veicolo dietro di te
E le altre marce D1, D2, D4 della mia trasmissione?
Lo stesso vale per queste marce e l'unica differenza è la velocità della trasmissione. Il numero dietro ti dice quale marcia deve essere bloccata. La lettera L sta per Low, che nella maggior parte dei casi è una marcia inferiore rispetto alla prima marcia.
Quindi qual è l'attrezzatura migliore?
Questo dipende dalla situazione e devi usare il buon senso quando fai la tua scelta per assicurarti che il tuo motore non giri troppo alto o troppo basso. Dipende anche dal rapporto di trasmissione del cambio e dell'assale, quindi è impossibile dare una risposta esatta per tutti i modelli di auto.
Tuttavia, se rimani bloccato nella neve, probabilmente vorrai scegliere la marcia più bassa o la seconda per evitare che le ruote girino troppo velocemente. Questo farà solo slittare le ruote nella neve e sarai bloccato ancora più di prima.
Se stai guidando in salita su una superficie scivolosa, potresti voler selezionare la marcia D3 o D4. Se vuoi usarlo come freno motore, dovrai provare tu stesso se la 2a, 3a o 4a marcia offre il miglior freno motore senza una velocità troppo elevata. Un RPM consigliato è di circa 3.000 RPM in discesa e puoi anche salire più in alto se la collina è eccezionalmente ripida.
Conclusione
Man mano che approfondisci l'argomento, la trasmissione D3 è perfetta per molte situazioni diverse, se sai quando usarla. Queste informazioni possono farti risparmiare un sacco di soldi evitando la necessità di sostituire pastiglie e dischi dei freni, soprattutto se vivi in una zona con terreno accidentato o colline ripide. Può anche salvarti se rimani bloccato con la tua auto nel fango o nella neve.
Spero che tu abbia imparato alcune cose da questo articolo e ti senta a tuo agio nell'usare questa attrezzatura a tuo vantaggio. Se hai ulteriori domande su questo argomento a cui vorresti rispondere, commenta di seguito e risponderò a tutte le tue domande il prima possibile. Se hai ulteriori domande, puoi visualizzare i nostri altri post utilizzando la funzione di ricerca sul nostro sito web.
