5 sintomi di un cuscinetto di eliminazione difettoso, posizione e costo di sostituzione
Contenuto
- Sintomi di un cattivo cuscinetto di lancio
- Rumore quando si preme la frizione
- Vibrazioni del pedale della frizione
- Problemi durante il cambio di marcia
- Troppo rigido di una frizione
- Macinare durante il cambio di marcia (anche se la frizione è premuta)
- Funzione di cuscinetto di lancio
- Posizione del cuscinetto di lancio
- Costo di sostituzione del cuscinetto di eliminazione
Se guidi un veicolo con cambio manuale, è solo una questione di tempo prima che tu debba lavorare sulla frizione. Ma solo perché hai problemi a cambiare marcia non significa che il problema sia automaticamente la frizione.
Ci sono tonnellate di componenti tra il tuo piede e la frizione, e ognuno di loro potrebbe essere il tuo problema. Uno di questi componenti integrali è il cuscinetto a perdere, a volte noto come cuscinetto di rilascio della frizione, ed è noto per cedere.
Di seguito metteremo in evidenza alcuni dei sintomi più comuni di un cattivo cuscinetto fuori uso prima di approfondire i costi di sostituzione e come funziona esattamente il cuscinetto fuori uso.
Sintomi di un cattivo cuscinetto di lancio
- Rumore quando si preme la frizione
- Vibrazioni del pedale della frizione
- Problemi durante il cambio marcia
- Troppo rigida per una frizione
- Rettifica durante il cambio di marcia
Di seguito abbiamo evidenziato un elenco più dettagliato dei cinque sintomi più comuni di un cattivo cuscinetto di lancio per aiutarti a restringere la causa del tuo problema. Tieni presente che tutti questi problemi peggioreranno man mano che lasci il problema irrisolto.
Rumore quando si preme la frizione
Il tuo cuscinetto a perdere preme direttamente contro le piastre di pressione della frizione e, se non hai un montaggio coerente e a filo, farà un sacco di rumori quando premi la frizione.
Inoltre, non sarà una cosa una tantum, è probabile che chiacchiererà per tutto il tempo in cui la frizione è premuta e quei rumori saranno solo peggiori quando si preme e rilasci attivamente la frizione.
Vibrazioni del pedale della frizione
Non sentirai solo tutte quelle chiacchiere se hai un cuscinetto di lancio difettoso, lo sentirai anche nella frizione. Ogni volta che si tiene premuta la frizione, la sentirete vibrare mentre il cuscinetto di lancio sbatte contro le piastre di pressione.
Più il problema è grave, più le vibrazioni saranno eccessive. Tuttavia, se il problema è appena iniziato, potresti non sentire ancora le vibrazioni.
Problemi durante il cambio di marcia
Il cuscinetto a perdere del tuo veicolo è uno dei componenti integranti della frizione del tuo veicolo e l'intero scopo della frizione è quello di aiutarti a cambiare marcia. Quindi, non sorprende che se il tuo cuscinetto di lancio inizia a comportarsi male, avrai problemi a cambiare.
Di solito, questo problema si verifica solo dopo che il problema è progredito per un po '. È anche quando il problema diventa più pericoloso poiché farai fatica a inserire e disinserire la marcia necessaria durante la guida, il che può facilmente portare a un incidente.
Troppo rigido di una frizione
Se il tuo cuscinetto a perdere sta creando un sacco di problemi, allora non premerà contro le piastre di pressione della frizione così facilmente come dovrebbe. Anche se questo potrebbe non sembrare un affare troppo grosso, dovrai spingere più forte sul pedale della frizione per premere completamente la frizione.
Questa forza extra sarà probabilmente trascurabile all'inizio, ma con il progredire del problema peggiorerà. Inoltre, è possibile che il cuscinetto di lancio "prenda", provocando il blocco temporaneo del pedale della frizione. Questo può portare a grossi problemi durante la guida.
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Macinare durante il cambio di marcia (anche se la frizione è premuta)
Chiunque abbia mai guidato un veicolo con cambio manuale sa bene come suonano gli ingranaggi. Ma se stai facendo tutto nel modo corretto e hai il pedale della frizione completamente premuto, ma senti ancora rumori stridenti, il cuscinetto potrebbe essere il colpevole.
Mentre vibra, può causare il reinnesto della frizione o impedire che la frizione si disinnesti completamente in primo luogo. Quando vai a cambiare marcia, noterai il problema poiché risulterà un rumore forte e ovvio.
Potresti essere in grado di superare questo un paio di volte, ma ignorare del tutto il problema significa solo chiedere problemi più significativi lungo la strada.
Funzione di cuscinetto di lancio
In breve, il cuscinetto di lancio del tuo veicolo è il componente che spinge contro le piastre di pressione della frizione per disinnestare la frizione. A causa di questa funzione critica, il cuscinetto a perdere è uno dei componenti più vitali della frizione del tuo veicolo.
Quando si preme la frizione, si spinge verso l'interno il cuscinetto di lancio e quando si rilascia la frizione, si sposta indietro.
Sebbene questi siano componenti incredibilmente resistenti, ottengono anche un sacco di utilizzo e la frizione li espone a una tonnellata di attrito e pressione. Anche se puoi preservare un po 'il cuscinetto a perdere tirando la frizione, se guidi abbastanza, è solo una questione di tempo prima che tu debba sostituirlo.
Posizione del cuscinetto di lancio
Il cuscinetto a perdere del tuo veicolo si trova all'interno della scatola della trasmissione, direttamente accanto alla frizione. Quando guardi il tuo veicolo, non vedrai il tuo cuscinetto di lancio.
Questo lo rende un componente difficile da raggiungere a meno che tu non sia un tecnico esperto di trasmissioni con tutte le attrezzature adeguate. Tieni presente che solo i veicoli con cambio manuale hanno un cuscinetto a sbalzo.
Costo di sostituzione del cuscinetto di eliminazione
Il costo medio per sostituire solo un cuscinetto usa e getta varia tra $ 400 e $ 1500, con quasi tutto il costo del lavoro.
Questo perché un prodotto di scarto postvendita che porta solo in genere costa solo tra $ 10 e $ 30. Ma mentre il prezzo di un cuscinetto usa e getta è così basso, è difficile raggiungerlo. Devi rimuovere l'intera trasmissione, rendendolo uno dei lavori più complicati da fare da solo.
Inoltre, a causa dell'aumento dei costi di manodopera, la maggior parte delle persone non sostituisce solo il cuscinetto della frizione. Invece, in genere sostituiscono l'intera frizione, quindi non devono pagare due volte il lavoro in un breve lasso di tempo.
Il costo per un meccanico certificato per sostituire la frizione del tuo veicolo varia da $ 1.200 a $ 1.500. Sebbene sia molto più che sostituire solo il cuscinetto a perdere, se hai bisogno di un nuovo cuscinetto a perdere, la tua frizione non è molto indietro.
Se finisci per aver bisogno del lavoro due volte, spenderai $ 600 in più che avresti potuto risparmiare facendo tutto in una volta.
