6 sintomi di un collettore di aspirazione difettoso, posizione e costo di sostituzione
Contenuto
- Sintomi di un collettore di aspirazione difettoso o rotto
- Controllare la luce del motore
- Misfires
- Inattività approssimativa
- Perdita di prestazioni del motore
- Perdite esterne di refrigerante
- Surriscaldamento del motore
- La funzione del collettore di aspirazione
- Posizione del collettore di aspirazione
- Costo di sostituzione del collettore di aspirazione
Il collettore di aspirazione è responsabile della distribuzione precisa dell'aria nei cilindri del motore per una combustione perfetta.
Pertanto, il collettore di aspirazione gioca un ruolo importante nelle prestazioni del motore della tua auto.
Sfortunatamente, il collettore di aspirazione a volte si guasta, ma cosa succede se lo fa e quanto costerà ripararlo?
In questo articolo, discuteremo i sintomi più comuni di un cattivo collettore di aspirazione e quanto costa sostituirlo o risolverlo. Andiamo!
Sintomi di un collettore di aspirazione difettoso o rotto
- Controllare la luce del motore
- Misfires
- Inattività approssimativa
- Perdita di prestazioni del motore
- Perdite esterne di refrigerante
- Surriscaldamento del motore
Ecco un elenco più dettagliato dei sintomi più comuni di un collettore di aspirazione difettoso o rotto:
Controllare la luce del motore
La centralina del motore monitora costantemente i sensori della tua auto mentre la guidi, e se qualcuno di loro invia valori errati rispetto ai valori preimpostati, la spia del motore di controllo apparirà sul tuo cruscotto.
Se hai un collettore di aspirazione difettoso, la miscela aria-carburante diventerà diversa da quella che dovrebbe essere, e quindi la spia del motore di controllo apparirà sul cruscotto.
Quando si accende la spia del motore di controllo, è presente anche un codice di errore memorizzato nell'unità di controllo del motore che è necessario leggere per continuare la risoluzione dei problemi.
Misfires
Quando c'è una crepa o una perdita di refrigerante dal collettore di aspirazione, si verificherà una quantità extra di aria rispetto al carburante che entra nella camera di combustione. Ciò si tradurrà in mancate accensioni, che si verificano quando il processo di combustione è stato disturbato e non completato.
Ciò può anche accadere a causa dell'acqua di raffreddamento nel cilindro proveniente da una fessura interna nel collettore di aspirazione o attorno alla guarnizione del collettore di aspirazione. In caso di mancate accensioni, troverai spesso un codice di errore correlato nel modulo di controllo del motore.
Ulteriori informazioni: 5 sintomi di una guarnizione del collettore di aspirazione difettosa
Inattività approssimativa
Come forse saprai, un collettore di aspirazione difettoso o rotto farà andare a male la miscela aria-carburante. Una cattiva miscela aria-carburante può anche far diventare irregolare il tuo minimo.
Il motore è soggetto a problemi al minimo perché deve funzionare perfettamente per mantenere un regime costante. Questo è il motivo per cui molto probabilmente noterai per la prima volta un problema al collettore di aspirazione al minimo.
Perdita di prestazioni del motore
Quando il collettore di aspirazione si guasta, il rapporto carburante e aria ne risente. Sappiamo tutti quanto sia importante la miscela aria-carburante per una combustione efficiente, quindi qualsiasi effetto su questa miscela può influire sul consumo di carburante della tua auto.
Scoprirai che brucerà più carburante e dovrai riempire il serbatoio più spesso. Non solo, ma sentirai anche che la tua auto non sta accelerando correttamente e che il motore potrebbe avere singhiozzi.
Ogni volta che ciò accade, è necessario controllare il collettore di aspirazione per eventuali segni di perdite.
Perdite esterne di refrigerante
Se il collettore di aspirazione soffre di una crepa interna o di un problema vicino alla guarnizione del collettore di aspirazione, il liquido di raffreddamento può iniziare a fuoriuscire nel vano motore.
Se hai una pozza di refrigerante sotto la tua auto dopo una notte in garage, è sicuramente il momento di verificare eventuali segni di perdite intorno al collettore di aspirazione.
Spesso la perdita proviene da sotto il collettore di aspirazione, che può essere davvero difficile da individuare.
Surriscaldamento del motore
Se il collettore di aspirazione ha una fessura e fa fuoriuscire il liquido di raffreddamento nel vano motore o nella camera di combustione, il primo effetto del motore inizia a surriscaldarsi a causa della perdita di liquido di raffreddamento.
Lo vedrai durante la guida quando l'indicatore della temperatura si alza sul cruscotto, ed è consigliabile consultare il meccanico non appena ciò accade, poiché un motore surriscaldato può bloccarsi e smettere di funzionare completamente.
Il modo migliore per rilevarlo è controllare regolarmente il livello del liquido di raffreddamento nel vano motore e se noti che ha iniziato lentamente a diminuire, è tempo di verificare la presenza di perdite di liquido di raffreddamento.
Scopri di più sul surriscaldamento qui: Surriscaldamento del motore dell'auto.
La funzione del collettore di aspirazione
Lo scopo del collettore di aspirazione è fornire una quantità uniforme di aria nei cilindri del motore dell'auto.
Nelle auto più vecchie, il carburatore iniettava il carburante prima del collettore di aspirazione e, per questi motori, il collettore di aspirazione doveva distribuire questo carburante in modo uniforme.
Le auto più recenti iniettano carburante all'estremità del collettore di aspirazione con iniettori di carburante e la distribuzione uniforme non è più così importante come prima.
Le auto più recenti hanno persino alette di vortice al loro interno, creando un vortice d'aria più piacevole quando si entra nella camera di combustione, il che crea un motore più efficiente.
Posizione del collettore di aspirazione
Il collettore di aspirazione si trova sulla testata del cilindro su un lato del motore. Nei motori a V, il collettore di aspirazione si trova al centro tra le testate dei cilindri.
Il collettore di aspirazione è molto facile da individuare nella maggior parte dei motori delle auto perché è spesso installato in alto nel vano motore.
In alcune auto, però, devi prima rimuovere alcune coperture di plastica per vederlo. Sono spesso fatti di plastica o metallo, quindi cerca qualche parte, simile all'immagine sopra, per individuarla.
Se sai quanti cilindri ha la tua auto, cerca una parte con la stessa quantità di tubi dei cilindri della tua auto.
Costo di sostituzione del collettore di aspirazione
Un collettore di aspirazione costa da 200 $ a 600 $. La manodopera costa da 100 $ a 500 $. Puoi aspettarti un costo totale da 300 $ a 1100 $ per una sostituzione del collettore di aspirazione.
Questo costo varia molto a seconda del motore dell'auto e del modello di auto che hai. Dipende anche se stai cercando parti OEM o aftermarket.
Il costo del collettore di aspirazione è spesso quello costoso, quindi se lo vuoi un po 'più economico, puoi spesso cercare collettori di aspirazione usati. Il collettore di aspirazione è molto spesso un pezzo di ferro e non molte cose possono fallire su questi.
Tuttavia, alcuni collettori di aspirazione, soprattutto sulle auto più recenti, hanno al loro interno delle alette di aspirazione e in questo caso è necessario sostituire l'intero collettore di aspirazione.
Il tempo di sostituzione del collettore di aspirazione richiede spesso circa 1-2 ore se si dispone di alcune conoscenze di base e si desidera farlo da soli. Alcuni collettori di aspirazione hanno alette che devono essere programmate dopo una sostituzione del collettore di aspirazione, in particolare le auto europee.
