Modalità Limp: sintomi, cause e diagnosi
Contenuto
- Cos'è la modalità Limp?
- Sintomi della modalità Limp
- 1. Controllare la luce del motore
- 2. Potenza motore ridotta
- 3. Limite RPM abbassato
- 4. Bloccato in marcia
- Cosa causa la modalità Limp?
- 1. Problemi di controllo della sovralimentazione del motore
- 2. Sensori del motore difettosi
- 3. Problemi di trasmissione
- 4. Problemi di cablaggio
- Come risolvere la modalità limp a casa?
- 1. Controllare tutti i fluidi
- 2. Pulire il sensore MAF
- 3. Controllare e pulire o sostituire il filtro dell'aria
- 4. Controllare i codici di guasto
- Diagnosi in modalità Limp
- Costo di riparazione stimato in modalità Limp
- Domande frequenti sulla modalità Limp
- Come aggiusti la modalità limp?
- Posso guidare la mia macchina in modalità limp?
- Quante miglia puoi guidare in modalità limp?
- Una batteria difettosa può causare la modalità floscia?
- Quanto costa riparare la modalità limp?
- L'olio motore basso può causare la modalità floscia?
- Le candele difettose possono causare la modalità floscia?
La tua auto è diventata improvvisamente molto lenta durante l'accelerazione e, allo stesso tempo, sembra che non raggiungerà i 2500-3000 giri / min mentre la spia del motore lampeggia sul cruscotto?
Quindi la tua auto è molto probabilmente in una condizione chiamata Modalità limp. Perché succede e quanto sarà costoso riparare la mia auto?
In questo articolo, esamineremo cos'è la modalità limp, i sintomi più comuni, le cause e come risolverlo.
Cos'è la modalità Limp?
La modalità limp o limp home è una funzione di sicurezza per il motore e la trasmissione. Quando la centralina del motore o della trasmissione riconosce un parametro gravemente errato dal motore o dalla trasmissione, l'auto andrà in modalità floscia.
La modalità limp spesso riduce la potenza e limita il regime del motore per guidare la tua auto in un'officina senza danneggiare il motore.
Ad esempio, se la centralina del motore rileva che la pressione di sovralimentazione del turbo è di 2,0 bar quando la pressione di sovralimentazione massima dovrebbe essere di 1,3 bar.
L'overboost può danneggiare i pistoni o altre parti interne molto velocemente e, pertanto, l'ECU limita la potenza del motore.
Molti proprietari di auto non prestano abbastanza attenzione alla luce del motore, e quindi il computer del motore si imposta in modalità floscia, spegne completamente il turbo boost e pone un limite massimo di RPM a 3000 RPM per essere sicuro che non soffi o danneggiare le parti del motore.
Sintomi della modalità Limp
Ma come faccio a sapere che la mia auto è in modalità limp e come posso riconoscere la modalità limp?
I sintomi più comuni della modalità limp sono la spia del motore di controllo, la potenza del motore ridotta, il limite di giri / min o la marcia bloccata.
Ecco un elenco più dettagliato dei sintomi più comuni della modalità home limp.
1. Controllare la luce del motore
La spia del motore di controllo è la prima cosa che noterai sul cruscotto quando l'auto è in modalità floscia. Spesso puoi sperimentare questa luce insieme a una luce EPC o simile.
Se la spia di controllo è sul cruscotto, è sicuramente il momento di controllare i codici di errore con uno scanner OBD2.
2. Potenza motore ridotta
La modalità Limp ti aiuta a proteggere il tuo motore da ulteriori danni quando nota che qualcosa non va nel motore.
Per evitare danni più seri al tuo motore, la modalità home limp ridurrà pesantemente la potenza del motore e, di solito, cancellerà ilpressione turbo.
3. Limite RPM abbassato
Un'altra funzione di sicurezza utilizzata dalla centralina del motore quando si imposta l'auto in modalità floscia è l'abbassamento pesante del limite di giri. Se ti rendi conto che è impossibile girare oltre i 3000 RPM nella tua auto, è sicuramente in modalità Limp home.
4. Bloccato in marcia
Se hai una trasmissione automatica, la tua auto potrebbe limitare i cambi di marcia sulla tua auto, a seconda del modello della tua auto. Accade spesso che la trasmissione non cambi la 3a marcia per la sicurezza futura del tuo motore.
Come puoi capire, se il limite RPM è a 3000 RPM e la tua trasmissione non sta cambiando oltre la marcia 3, non puoi guidare molto velocemente.
Se noti tutti questi sintomi contemporaneamente, non c'è dubbio che la tua auto sia in modalità di riposo.
Cosa causa la modalità Limp?
Ma quali cose possono effettivamente far entrare la mia auto in modalità floscia? Molte cose diverse possono causare la modalità limp.
Le cause più comuni della modalità limp sono perdite di boost, overboost, sensori del motore difettosi, problemi di trasmissione o problemi di cablaggio.
Di seguito è riportato un elenco più dettagliato delle cause della modalità di zoppia più comuni.
1. Problemi di controllo della sovralimentazione del motore
La causa più comune della modalità home limp sono i problemi di controllo boost. Questa può essere una perdita di boost o, più probabilmente, un overboost. L'overboost può verificarsi se hai un'auto turbo, ed è abbastanza critico per il tuo motore, e quindi la centralina del motore limiterà la potenza del motore a causa di ciò.
Le cose comuni che possono causare l'overboost sono un wastegate difettoso, un tubo wastegate rotto, una valvola di controllo boost o un sensore di pressione boost difettoso.
2. Sensori del motore difettosi
Altre cause comuni della modalità floscia sono i sensori del motore difettosi. Il motore ha molti sensori che possono causare la modalità limp, quindi non è facile scoprire quale. Non preoccuparti; più avanti nell'articolo, ti mostrerò come diagnosticare correttamente.
I sensori del motore comuni che possono causare la modalità limp sono il sensore MAF, il sensore di temperatura del motore, il sensore di pressione di sovralimentazione o il sensore O2.
3. Problemi di trasmissione
Se si dispone di una trasmissione automatica, il modulo di controllo della trasmissione può effettivamente impostare l'auto in modalità floscia se qualcosa non va con la trasmissione. Questo può spesso essere un sensore difettoso, una valvola difettosa, un livello del fluido di trasmissione basso o un solenoide del cambio difettoso.
4. Problemi di cablaggio
Anche i problemi di cablaggio al motore o alla trasmissione sono piuttosto comuni quando si tratta di modalità floscia. Può essere un filo rotto o solo corrosione a una connessione.
Ad esempio, può essere un cavo rotto a un sensore di pressione di sovralimentazione, quindi il controllo del motore non lo controllerà correttamente. Può anche trattarsi di un segnale di pressione di sovralimentazione mancante, che impedisce alla centralina del motore di correre rischi e di impostare la modalità limp.
Come risolvere la modalità limp a casa?
La correzione della modalità di emergenza domestica spesso richiede una diagnosi completa per sostituire le parti e sprecare denaro senza risultati.
Tuttavia, ci sono alcune cose gratuite che puoi provare a casa per provare a riparare la tua modalità limp. Non è sicuro che farà alcuna differenza, ma neanche tu hai nulla da perdere!
1. Controllare tutti i fluidi
Inizia controllando tutti i livelli dei liquidi nella tua auto. Questi includono l'olio motore, il liquido di raffreddamento, il servosterzo, la trasmissione e il livello del liquido dei freni. Quello significativo è il fluido di trasmissione se si dispone di una trasmissione automatica.
Assicurati che questi fluidi siano in buone condizioni e se riesci a vedere qualcosa di strano con loro. Se non li sostituisci da un po ', forse è il momento per un cambio fluido.
2. Pulire il sensore MAF
Il sensore MAF controlla la miscela aria-carburante nella tua auto e spesso può sporcarsi, soprattutto se hai un filtro all'aperto. La polvere e lo sporco sul sensore MAF spesso causano l'invio di valori errati alla centralina del motore, il che può causare la modalità limp.
Rimuoverlo e pulire accuratamente il sensore con un detergente elettronico. Ricorda che il sensore è sensibile e non dovresti toccarlo con le mani.
3. Controllare e pulire o sostituire il filtro dell'aria
Il filtro dell'aria fa in modo che il motore riceva sempre aria pulita senza polvere o sporcizia. Se non si sostituisce il filtro dell'aria da un po 'di tempo, può essere così intasato da causare problemi con l'aria di aspirazione.
Il filtro dell'aria è spesso facilmente posizionato e spesso facile da pulire. Se è sporco, probabilmente è ora di sostituirlo.
4. Controllare i codici di guasto
Se hai controllato tutto quanto sopra senza risultati, non c'è altro da fare che fare una diagnosi corretta senza sprecare i tuoi soldi.
Per fare una diagnosi corretta, è necessario uno scanner OBD2 per controllare i codici di errore memorizzati nella centralina del motore.
Per eseguire una diagnosi corretta, continua a leggere la sezione successiva, dove ti mostro come diagnosticare.
Diagnosi in modalità Limp
La modalità limp può essere causata da molte cose. Ciò significa che non possiamo semplicemente sostituire le cose e sperare in buona fortuna. Per diagnosticare facilmente la modalità limp, potresti anche aver bisogno di alcuni strumenti. Se non li hai, puoi prenderli in prestito da qualcuno o far diagnosticare l'auto a un'officina meccanica.
- Collega uno scanner OBD2 e controlla i codici di errore. Quando si verifica la modalità limp, c'è sempre un codice di errore memorizzato nel modulo di controllo del motore o nel modulo di controllo della trasmissione. Continua la risoluzione dei problemi con il codice di errore fornito. È possibile trovare molti articoli informativi sui codici di errore sui nostri siti anche per ulteriori informazioni.
- Controlla il sensore di pressione di sovralimentazione con il tuo strumento diagnostico nei dati in tempo reale: assicurati che fornisca valori realistici al minimo o all'accensione. Sostituire se difettoso.
- Utilizzare un vacuometro o un manometro per testare il wastegate e assicurarsi che si muova liberamente. Usa il tuo strumento diagnostico per testare il sensore di controllo boost testandolo mentre metti pressione o vuoto sul wastegate. Sostituire il sensore o sostituire la wastegate se difettosa.
- Verificare la presenza di perdite di aspirazione con una macchina del fumo EVAP. Riparare eventuali perdite o sostituire una valvola PCV difettosa.
- Controllare i valori del sensore MAF, i sensori O2, il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore, il sensore di posizione dell'acceleratore e il sensore di temperatura dell'aria. Sostituire se difettoso.
Costo di riparazione stimato in modalità Limp
Alcuni problemi sono più comuni di altri quando si tratta di zoppicare di più. Ecco i costi di riparazione stimati di alcune parti che spesso causano la modalità floscia. I prezzi includono i costi di manodopera e parti ma non includono i costi di diagnosi.
- Sostituzione della valvola di controllo boost: da 50 $ a 150 $
- Sostituzione del sensore di pressione boost: da 50 $ a 100 $
- Sostituzione Wastegate: da 150 $ a 250 $
- Sostituzione del turbocompressore: da 500 $ a 1500 $
- Sostituzione del sensore MAF: da 200 $ a 400 $
Domande frequenti sulla modalità Limp
Come aggiusti la modalità limp?
Il modo più semplice per risolvere questa modalità è controllare cosa sta succedendo nella tua auto con uno scanner OBD2. Se è appena successo, puoi provare a rimuovere e inserire la chiave dell'auto per riavviare l'auto per vedere se risolve la situazione di zoppia.
Posso guidare la mia macchina in modalità limp?
La modalità limp non dovrebbe essere ignorata. Se noti che la tua auto è entrata in modalità floscia, aggiustala il prima possibile. La modalità limp è progettata in modo da poter guidare nel modo più vicino a un'officina per risolvere il problema.
Non guidare in giro con la modalità Limp non necessaria.
Quante miglia puoi guidare in modalità limp?
Non esiste una quantità fissa di miglia o km che puoi guidare con la modalità limp. Non consiglio di guidare più che all'officina di riparazione quando appare.
Una batteria difettosa può causare la modalità floscia?
Una batteria per auto difettosa può assolutamente causare la modalità floscia. La bassa tensione può creare molti strani problemi con i computer elettronici della tua auto e questa modalità è un problema.
Quanto costa riparare la modalità limp?
La modalità limp può essere causata da molti problemi del veicolo, il che significa anche che può causare molti costi di riparazione. Di solito, puoi aspettarti un costo di riparazione da 50 $ a 500 $, ma a volte può essere molto più costoso se sei sfortunato.
L'olio motore basso può causare la modalità floscia?
L'olio motore basso non causa da solo la modalità floscia.Tuttavia, l'olio motore basso può creare una bassa pressione dell'olio, che può far svuotare i sollevatori idraulici dall'olio o dal tendicatena dell'albero a camme. Ciò può, in cambio, causare una modalità di zoppia.
Le candele difettose possono causare la modalità floscia?
Le cattive candele spesso causano mancate accensioni e le mancate accensioni innescheranno la spia del motore di controllo. Sperimenterai solo una spia del motore di controllo nella maggior parte dei veicoli quando si verificano mancate accensioni e non in modalità zoppia. Tuttavia, in alcuni modelli di auto, potresti sperimentare la modalità floscia a causa di mancate accensioni.
