8 Cause per cui la tua auto trema durante l'accelerazione
Contenuto
- 8 cause di scuotimento dell'auto durante l'accelerazione
- Ruote sbilanciate
- Giunto CV usurato
- Albero di trasmissione o albero di trasmissione danneggiato
- Sensore O2 difettoso
- Sensore MAF difettoso
- Supporti motore / cambio usurati
- Accensione irregolare del motore
- Cambio difettoso
- Conclusione
Hai mai avuto la gioia di sentire il tuo veicolo tremare o vibrare mentre acceleri lontano da un incrocio?
Se sì, allora sai che non è certo una gioia.
Immediatamente dopo aver sentito la scossa per la prima volta, la tua mente inizia a correre, pensando, "cosa potrebbe essere?" "Quanto mi costerà?" o "È sicuro da guidare?".
La buona notizia per te è che se il tuo veicolo trema solo in accelerazione, di solito questo indicherà un problema più piccolo che deve essere risolto. Se riesci a risolverlo subito dopo aver notato il guasto per la prima volta, questo potrebbe farti risparmiare un sacco di soldi più avanti lungo la strada.
8 cause di scuotimento dell'auto durante l'accelerazione
- Ruote sbilanciate
- Giunto CV usurato
- Albero di trasmissione o albero di trasmissione danneggiati
- Sensore O2 difettoso
- Sensore MAF difettoso
- Supporti del motore o del cambio usurati
- Il motore perde colpi
- Cambio o trasmissione difettosi
Ecco un elenco più dettagliato dei motivi più comuni per cui un'auto trema durante l'accelerazione.
Ruote sbilanciate
Se noti uno scuotimento dopo aver montato pneumatici nuovi o dopo aver urtato un marciapiede con la ruota, questo potrebbe essere un segno che le tue ruote devono essere bilanciate.
Questo è un processo semplice che la maggior parte dei garage eseguirà per te a basso costo.
Per determinare quali ruote sono difettose, devi sentire da dove proviene il tremolio. Mentre acceleri e senti la vibrazione, se riesci a sentirla tremare attraverso il volante, ciò indicherebbe che le ruote anteriori devono essere bilanciate. Tuttavia, se riesci a sentirlo tremare attraverso il sedile, questo suggerirebbe che le ruote posteriori hanno bisogno di un equilibrio.
Tieni presente che se le tue ruote sono sbilanciate, questa sensazione di scuotimento di solito si sentirà più pronunciata all'aumentare della velocità del tuo veicolo.
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Giunto CV usurato
I giunti CV (velocità costante) sono montati sugli alberi di trasmissione anteriori e sono ciò che consente alle ruote di girare durante il movimento. Sono cuscinetti pieni di grasso che si trovano all'interno di uno stivale di gomma.
A volte, quando lo stivale del tuo CV si divide, fa entrare l'acqua e fa fuoriuscire il grasso all'interno. Ciò provoca quindi un'usura eccessiva del giunto CV e può causare una vibrazione poiché il giunto non è più lubrificato con grasso.
Un buon modo per determinare se il tuo giunto CV è usurato è vedere se il rumore / vibrazione cambia quando giri un angolo. Se noti che la vibrazione peggiora, ciò potrebbe indicare un giunto CV usurato che deve essere sostituito. Puoi anche ispezionare visivamente lo stivale di gomma che ospita l'articolazione e vedere una spaccatura visibile nella gomma.
Albero di trasmissione o albero di trasmissione danneggiato
Un albero di trasmissione / albero di trasmissione che non è perfettamente in linea può causare una brutta sensazione di scuotimento attraverso il veicolo durante la guida e peggiorare progressivamente con l'aumentare della velocità del veicolo.
Se hai una trazione anteriore, può essere un albero di trasmissione difettoso che esce da ciascuna ruota anteriore. Se hai una trazione posteriore, possono essere i due alberi di trasmissione che escono dal giunto CV o il grande albero di trasmissione che va dal cambio al differenziale. Quando c'è uno squilibrio nell'albero dell'elica, di solito si possono sentire piccole vibrazioni mentre non si accelera.
Se hai una quattro ruote, puoi farlo con uno qualsiasi degli assi sopra menzionati.
Guidare il tuo veicolo su una rampa con tutte e 4 le ruote sollevate dal pavimento è il modo migliore per determinare se il tuo albero di trasmissione / albero di trasmissione è danneggiato.Mentre il veicolo viene guidato sulla rampa, ispezionare visivamente per assicurarsi che tutti gli alberi ruotino attorno a un punto fisso costante. Se vengono rilevati alberi danneggiati, sarà necessario sostituirli prima che possano causare ulteriori danni ai giunti CV e ad altri componenti della trasmissione.
Sensore O2 difettoso
Il tuo sensore O2 (ossigeno) si trova nello scarico del tuo veicolo. Alcuni modelli avranno due sensori, un pre catalizzatore e un post catalizzatore. Questi sensori regoleranno la quantità di carburante iniettata nel tuo motore in un dato momento, utilizzando i gas di scarico per determinare se il tuo motore sta funzionando troppo magro o troppo ricco.
Se hai un guasto a uno dei tuoi sensori O2, il tuo motore potrebbe perdere il rifornimento, provocando una scossa mentre il veicolo si allontana. Questo tipo di guasto viene solitamente rilevato con uno strumento diagnostico OBD2, che è in grado di guardare i dati in tempo reale mentre i sensori funzionano e controllare i codici di errore all'interno dell'ECU.
Sensore MAF difettoso
Situato sulla tubazione di aspirazione della tua auto, il sensore MAF (Mass Air Flow) viene utilizzato per regolare la miscela aria-carburante nel tuo motore in base alla quantità e alla pressione dell'aria che viene aspirata nel motore.
Se il tuo sensore è difettoso, ciò potrebbe anche causare un malfunzionamento del motore e darti una sensazione di tremore durante l'accelerazione.
Per diagnosticare questo tipo di guasto, di solito sono necessarie apparecchiature diagnostiche specialistiche per leggere i codici di guasto e misurare i dati in tempo reale che il sensore sta leggendo.
Supporti motore / cambio usurati
Un motore usurato o un supporto del cambio di solito sarà più evidente quando inizialmente acceleri e inizi a guidare in avanti o indietro.
Insieme a una forte scossa che si avverte attraverso il veicolo, di solito sentirai anche un rumore di battito molto pronunciato.
I supporti del motore e del cambio sono spesso abbastanza accessibili, facilitando il controllo di segni di usura e movimenti eccessivi. Se non sono presenti segni visibili di usura, provare a spostare il supporto con una barra di leva e controllare eventuali movimenti eccessivi. Sostituisci tutti i supporti usurati del motore o del cambio che trovi.
Accensione irregolare del motore
Una mancata accensione del motore è spesso il risultato di uno o più cilindri del motore che non si accendono correttamente. Ciò è solitamente dovuto alla mancanza di carburante iniettato, alla mancanza di compressione nella canna di un cilindro o all'assenza di scintille per accendere il carburante (l'ultima si applica solo ai motori a benzina).
Se il tuo motore è alimentato a benzina, un buon punto di partenza sarebbe controllare le condizioni delle candele e sostituirle se necessario.
Un altro guasto comune, soprattutto su un motore diesel, è un iniettore di carburante difettoso; questo provocherà un cattivo rifornimento del motore e spesso causerà scosse durante l'accelerazione. Questo guasto di solito richiede apparecchiature specialistiche per la diagnosi, come un kit di test per la fuoriuscita di un iniettore e un'apparecchiatura diagnostica elettronica.
Se il tuo motore soffre di una mancanza di compressione, sarà necessario testarlo con attrezzature specialistiche come un manometro. È un test rapido ma efficace che confermerà la pressione di compressione all'interno di ogni alesaggio del cilindro. Una mancanza di compressione in un cilindro può indicare un blocco motore incrinato o deformato, un pistone danneggiato o una valvola difettosa.
Puoi consultare il nostro articolo sugli incendi qui: Sintomi di accensioni irregolari.
Cambio difettoso
Un ingranaggio o un cuscinetto usurati all'interno del cambio può spesso causare una vibrazione quando si riprende la guida del veicolo. Il rumore e le vibrazioni sono generalmente prevalenti solo quando è selezionata una marcia; tuttavia, questo può variare a seconda di cosa è difettoso all'interno del cambio.
Un buon modo per diagnosticare se il tuo cambio è difettoso o meno è innestare la frizione (premere il pedale della frizione verso il basso) mentre guidi su un tratto di strada tranquillo, e se scopri che la sensazione di tremolio si ferma mentre la frizione è innestata, allora indicherebbe un guasto all'interno del cambio.
Un'ulteriore diagnosi di ciò che è esattamente difettoso all'interno del cambio di solito dovrebbe essere eseguita da uno specialista. Tuttavia, puoi sempre controllare il livello dell'olio del cambio, se puoi, come buon punto di partenza. Rabboccare se necessario e fare una prova su strada per vedere se ciò ha avuto effetto sulle vibrazioni del veicolo.
Conclusione
Si spera che questa guida possa aiutarti a determinare cosa potrebbe causare il tremolio del tuo veicolo in accelerazione.
La maggior parte di questi difetti sono soluzioni semplici e facili che non costeranno una fortuna per essere riparate. Tuttavia, ti consigliamo di far riparare il tuo veicolo non appena ragionevolmente possibile, poiché rimandare la riparazione può causare ulteriori danni e un costo maggiore per la riparazione.
Non esitare a fare riferimento a questa guida ogni volta che hai bisogno di aiuto per diagnosticare una scossa in accelerazione.
