7 Cause per cui la ventola del radiatore non si accende
Contenuto
- 7 Cause della ventola del radiatore non si accendono
- Fusibile rotto
- Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso
- Cablaggio interrotto o collegamento difettoso
- Liquido di raffreddamento insufficiente
- Ventola del radiatore rotta
- Relè ventola difettoso
- Modulo controller ventola difettoso
Probabilmente conosci già lo scopo del radiatore e del sistema di raffreddamento della tua auto.
Quando guidi veloce, il vento passa attraverso il radiatore per raffreddare il liquido di raffreddamento senza problemi, ma quando guidi lentamente, non c'è vento spinto attraverso il radiatore. Questo è il motivo per cui utilizziamo una ventola del radiatore.
Sfortunatamente, la ventola del radiatore può guastarsi e causare il surriscaldamento della tua auto. Ma cosa può causare questo?
7 Cause della ventola del radiatore non si accendono
- Fusibile rotto
- Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso
- Cablaggi interrotti o cattiva connessione
- Liquido di raffreddamento insufficiente
- Ventola del radiatore rotta
- Relè ventola radiatore difettoso
- Modulo controller ventola difettoso
Ecco un elenco più dettagliato delle cause più comuni di mancata accensione della ventola del radiatore.
Fusibile rotto
Un fusibile supporta quasi tutto ciò che è elettrico in un'auto. Se c'è una sovratensione elettrica che va verso un pezzo di apparecchiatura elettronica, il fusibile interrompe l'alimentazione elettrica a quella particolare apparecchiatura salvandola dalla distruzione. Questo è ciò che chiamiamo miccia bruciata.
Un fusibile bruciato non è un grosso problema e cambiarne uno non costa molti soldi. Se la ventola del radiatore della tua auto non funziona, controlla il manuale dell'utente dell'auto e individua il fusibile del controller della ventola del radiatore o della ventola.
La ventola stessa utilizza spesso un fusibile grande di circa 50 A, mentre potrebbe esserci anche un piccolo fusibile separato per il modulo di controllo della ventola. Ricorda che se il fusibile della ventola è bruciato, potrebbe esserci un problema con i cablaggi o la ventola del radiatore.
Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso
Ci sono spesso due diversi sistemi in diversi modelli di auto. O il controllo della ventola è integrato nell'unità di controllo del motore o si dispone di un modulo di controllo della ventola separato. In entrambi i casi le centraline utilizzano un sensore di temperatura per sapere quando avviare la ventola del radiatore.
Se questo sensore di temperatura è rotto, la centralina non saprà quando avviare la ventola del radiatore.
Alcune auto utilizzano sensori di temperatura del liquido di raffreddamento del motore separati per la ventola del radiatore e l'unità di controllo del motore.
È necessario controllare il manuale di riparazione di quale sensore di temperatura controlla la ventola del radiatore e quindi misurare la resistenza del sensore con un multimetro per assicurarsi che sia funzionante.
Cablaggio interrotto o collegamento difettoso
Se la ventola non funziona anche quando l'auto si surriscalda, potrebbe esserci un problema di cablaggio o una cattiva connessione.
Verificare i cablaggi che vanno alla ventola del radiatore dalla centralina o dal relè. Controllare le spine dei connettori per eventuali segni di corrosione. Inoltre, controllare le spine dei connettori sul relè e sull'unità di controllo.
Misurare i cablaggi con un multimetro spesso non è molto efficace, in quanto è necessario caricare i fili per vedere se sono funzionali. Tuttavia, come test veloce, puoi controllare con un multimetro se arriva potenza alla ventola del radiatore.
Liquido di raffreddamento insufficiente
Se il livello del liquido di raffreddamento è basso, c'è la possibilità che si arrivi aria nel sistema e il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento non leggerà correttamente la temperatura del liquido di raffreddamento. Se il livello del liquido di raffreddamento è basso, è necessario rabboccare il liquido di raffreddamento a livelli ottimali.
In caso contrario, il motore potrebbe surriscaldarsi e gripparsi. Non si torna indietro da un motore sequestrato a meno che non si sia disposti a spendere molti soldi.
Ventola del radiatore rotta
Quando le ventole del radiatore non si accendono, può anche essere causato da ventole del radiatore difettose. Le ventole del radiatore hanno al loro interno motori elettrici che si consumeranno dopo alcuni anni.
È possibile testare le ventole del radiatore elettrico prendendo un cavo dalla batteria dell'auto, scollegare il connettore della ventola del radiatore e inserire 12 V + e la messa a terra nel connettore. Questo è il modo più semplice e veloce per testare le ventole del radiatore.
Relè ventola difettoso
Poiché la ventola del radiatore assorbe spesso così tanta potenza, spesso è presente un relè che alimenta la ventola del refrigerante. Naturalmente, questo relè può essere danneggiato, il che farà sì che la ventola del radiatore non si accenda.
Il relè della ventola si trova spesso nella scatola dei fusibili del vano motore, ma il modo migliore è controllare il manuale di riparazione per trovare dove si trova.
Il test di un relè a 4 pin è spesso molto semplice. Rimuovere il relè e dare 12 volt ai pin 30 e 85. Mettere a terra il pin 86 e controllare se c'è tensione in uscita dal pin 87. È ancora meglio collegare il pin 87 a qualcosa che assorbe molta potenza, come la ventola, per esempio.
Modulo controller ventola difettoso
Come ho detto prima, alcune auto hanno un modulo di controllo separato solo per il controllo della ventola del radiatore. Questo modulo di controllo è spesso installato nel vano motore, esposto a calore e polvere. Ciò può causare il guasto del modulo di controllo dopo un po 'a causa della corrosione.
Individua il relè e controlla eventuali danni visivi all'esterno di esso. Spesso puoi anche aprire il relè e verificare eventuali cattive saldature o corrosione. Sostituiscilo se riscontri problemi.
