9 Cause del rumore di un'auto quando svolta
Contenuto
- La ripartizione meccanica di base
- 9 Cause del rumore del volante durante la svolta
- Pignone e cremagliera dello sterzo rotti
- Puntoni o urti usurati
- Cuscinetto del piantone dello sterzo o cuffia usurati
- Estremità / guaine dei tiranti allentate o danneggiate
- Giunti sferici usurati
- Boccole del braccio di controllo usurate
- Liquido del servosterzo basso o vecchio
- Pompa del servosterzo danneggiata
- Cuscinetto ruota difettoso
- Suggerimento bonus: controlla l'ovvio
- Sommario
La maggior parte dei conducenti è abituata a girare il veicolo senza emettere un suono. È così che dovrebbe essere e quando il tuo veicolo inizia a fare rumori mentre giri, è un segno di un problema più profondo che devi indagare.
Più a lungo lasci il problema irrisolto, peggiore sarà probabilmente. La buona notizia è che puoi diagnosticare il problema da solo se sai cosa stai cercando. A volte le riparazioni possono essere facili come aggiungere un po 'di liquido del servosterzo!
Di seguito analizzeremo alcuni dei motivi più comuni per cui la tua auto potrebbe emettere rumori insoliti quando giri!
La ripartizione meccanica di base
Il tuo volante è solo il primo passo di una lunga serie di componenti che lavorano insieme per girare le gomme. Il volante stesso è attaccato al piantone dello sterzo, che si collega alla cremagliera e al pignone.
Mentre giri la ruota, il piantone dello sterzo gira, il che spinge la cremagliera e il pignone in un modo o nell'altro. La cremagliera e il pignone hanno un'estremità del tirante attaccata a ciascun lato, che si collega al mozzo del veicolo.
Ciascuno di questi componenti è dotato di boccole in gomma laddove due componenti si incontrano per impedire un contatto metallo su metallo, che può logorare le parti reali. Tuttavia, poiché queste boccole si consumano, inizierai a notare un movimento eccessivo nel sistema e sentirai rumori mentre le cose cambiano.
Tuttavia, tieni presente che stai esercitando molta forza sul tuo veicolo quando giri il volante durante la guida. Questa forza può spostarsi attorno a tutti i tipi di componenti del veicolo, i più comuni sono i componenti delle sospensioni.
Ora che hai una conoscenza di base di come dovrebbe funzionare il sistema, è ora di iniziare ad analizzare alcune delle cause più comuni!
9 Cause del rumore del volante durante la svolta
- Pignone e cremagliera dello sterzo rotti
- Puntoni o urti usurati
- Cuscinetto del piantone dello sterzo o cuffia usurati
- Estremità / guaine dei tiranti allentate o danneggiate
- Giunti sferici usurati
- Boccole del braccio di controllo usurate
- Liquido del servosterzo basso o vecchio
- Pompa del fluido del servosterzo danneggiata
- Cuscinetto ruota difettoso
Di seguito è riportato un elenco più dettagliato dei nove motivi più comuni per cui il volante emette rumori mentre gira, con un suggerimento bonus alla fine!
Pignone e cremagliera dello sterzo rotti
Il componente più grande del tuo sistema di sterzo è la cremagliera. Ci sono tonnellate di diverse parti mobili e non è raro che si consumino e debbano essere sostituite. Se la cremagliera e il pignone si stanno consumando, probabilmente sentirai dei forti scoppi dopo aver girato.
Inoltre, se il problema diventa abbastanza grave, probabilmente lo sentirai nel piantone dello sterzo. Tutto ciò che potresti sentire per problemi meno gravi è un leggero clic proveniente da sotto il tuo veicolo quando giri.
La cremagliera dello sterzo è piuttosto costosa da riparare, quindi è meglio controllare prima gli altri componenti.
Puntoni o urti usurati
Solo perché sono componenti delle sospensioni non significa che non possano essere la causa dei tuoi rumori quando giri il volante.
Innanzitutto, il loro montaggio potrebbe essere allentato o usurato. Se è così, lo sentirai scorrere mentre ti giri. In secondo luogo, usi effettivamente la sospensione mentre giri gli angoli e giri la ruota. Per questo motivo, se c'è un problema di fondo, potresti sentirlo quando giri la ruota.
È anche molto comune che le molle elicoidali si rompano attorno agli ammortizzatori, il che creerà un cattivo rumore. Può anche provenire dai cuscinetti di montaggio superiore nella parte superiore dell'ammortizzatore.
Cuscinetto del piantone dello sterzo o cuffia usurati
Se senti un rumore stridulo e sembra che provenga dal volante stesso, potrebbe essere un cuscinetto del piantone dello sterzo usurato. Potresti anche notare un gioco eccessivo nel volante, ma questo non è sempre presente se hai un cuscinetto del piantone dello sterzo usurato.
Questo spesso può essere risolto semplicemente provando a spruzzare un po 'di lubrificante nel cuscinetto. Può anche provenire dal bagagliaio, sigillando l'acqua dall'esterno per entrare in cabina dal piantone dello sterzo.
Estremità / guaine dei tiranti allentate o danneggiate
La cremagliera e il pignone si collegano ai pneumatici con le estremità dei tiranti e quelle estremità dei tiranti hanno stivali di gomma che possono usurarsi e strapparsi. Se ciò accade, puoi sentire il tuo tirante che rimbalza mentre il metallo colpisce il mozzo. Dovrai sostituire l'estremità del tirante il prima possibile, altrimenti causerai ulteriori danni.
Giunti sferici usurati
I giunti sferici funzionano ruotando ogni volta che c'è movimento nella sospensione o nel sistema di sterzo. I due punti più comuni in cui è possibile trovare giunti sferici sono sulle estremità dei tiranti e sui bracci di controllo. Se questi giunti sferici si consumano, possono iniziare a muoversi eccessivamente o rimanere bloccati in un'unica posizione. Entrambi i problemi porteranno a rumori eccessivi quando si gira la ruota.
Boccole del braccio di controllo usurate
Sebbene il braccio di controllo faccia parte del sistema di sospensione, ciò non gli impedirà di emettere rumori se alcune boccole sono usurate. Mentre i bracci di controllo si spostano all'interno del suo alloggiamento mentre ti giri, sentirai i forti scoppi mentre si muove. Se il problema diventa abbastanza grave, sentirai effettivamente l'intero veicolo spostarsi mentre il peso dei bracci di controllo sbatte contro il lato dell'alloggiamento.
Liquido del servosterzo basso o vecchio
Uno dei problemi più semplici da risolvere che causano rumore mentre stai sterzando è una pompa del servosterzo senza abbastanza fluido. Sebbene sia un sistema chiuso, il che significa che non dovrebbe fuoriuscire se c'è una perdita, uno dei primi segni sarà il rumore mentre giri.
Tuttavia, prima di aggiungere semplicemente fluido e definirlo buono, è necessario trovare e riparare la perdita.
Pompa del servosterzo danneggiata
Le pompe del servosterzo aiutano a girare il volante più facilmente durante la guida, ma possono diventare piuttosto rumorose quando iniziano a guastarsi. Se senti dei rumori provenire dalla parte superiore del vano motore mentre giri, è probabile che provenga dalla pompa del servosterzo.
Cuscinetto ruota difettoso
Cuscinetto ruota molto usurato
Se senti un ronzio mentre guidi a velocità più elevate e giri il volante, potrebbe essere dovuto a un cattivo cuscinetto. Quando giri la macchina, stai esercitando una pressione sul cuscinetto della ruota esterna che diventerà più rumoroso quando lo farà pressione. Maggiori informazioni qui: Sintomi dei cuscinetti delle ruote.
Suggerimento bonus: controlla l'ovvio
Prima di portare il veicolo dal meccanico, fatti un favore: controlla sotto i sedili e in tutta la cabina per vedere se qualcosa potrebbe spostarsi mentre guidi.
In qualità di meccanico esperto, non posso dirti quante volte ho visto un veicolo entrare per un rumore misterioso solo per scoprire una bottiglia d'acqua vuota o un altro oggetto vario che sbatteva intorno, creando il rumore.
Potrebbe sembrare ovvio, ma quando ti preoccupi di un potenziale problema, spesso salti direttamente la causa più probabile.
Sommario
Sebbene ci siano un sacco di problemi che possono far sì che il volante emetta rumori mentre giri, devi farli controllare e riparare il prima possibile. Più a lungo lasci andare un problema, peggio diventa.
Ricorda che boccole e stivali servono a proteggere i componenti più costosi che li circondano. Quando si consumano, non stanno facendo il loro lavoro, il che può portare a danni più costosi in breve tempo.
