Temperatura di esercizio normale per una trasmissione automatica
Contenuto
- Qual è la temperatura ideale?
- Motivi per cui la tua trasmissione potrebbe surriscaldarsi
- Olio di trasmissione bruciato / vecchio
- Solenoide difettoso
- Bassi livelli di liquidi
- Convertitore difettoso
- Sovraccarico
- Altre cause minori
- Cosa succede quando una trasmissione si surriscalda?
- Come prevenire una trasmissione surriscaldata
- Controllare il livello del fluido della trasmissione
- Aggiungi una padella più profonda
- Sistema di raffreddamento
Quando la spia della tua trasmissione viene visualizzata sulla dashboard, è ora di fermarsi e lasciarla raffreddare per un po '.
I guasti alla trasmissione automatica sono solitamente il risultato del surriscaldamento. Il principale colpevole di questo è il fluido di trasmissione basso. La normale temperatura di trasmissione è di 175 gradi ma con il surriscaldamento potrebbe salire fino a oltre 240 gradi.
Questo porta quindi all'indurimento delle guarnizioni, che presto iniziano a sciogliersi lentamente. A 260 gradi, le piastre scivoleranno e qualsiasi ulteriore aumento di temperatura porterà alla bruciatura della frizione e il fluido di trasmissione formerà carbonio.
È fondamentale monitorare costantemente la normale temperatura di trasmissione per aiutare la trasmissione ad avere una durata di vita più lunga. Gli ingranaggi all'interno della trasmissione si sfregano l'uno contro l'altro e questo si traduce in una grande quantità di attrito che si trasforma in calore interno.
Ogni volta che la temperatura della trasmissione supera il livello ottimale, la durata della trasmissione viene ridotta rapidamente.
Qual è la temperatura ideale?
La temperatura ideale per un cambio automatico è di circa 175 gradi. Le auto spesso hanno il liquido di raffreddamento per il motore come scambiatore di calore per il fluido di trasmissione e quindi spesso manterranno la stessa temperatura se la guidi normalmente.
Tuttavia, se la tua trasmissione slitta molto o stai tirando qualcosa di pesante, il liquido di raffreddamento potrebbe non essere sufficiente per raffreddare l'efficienza della trasmissione e la temperatura potrebbe salire drasticamente fino a temperature superiori a 240 gradi.
La trasmissione automatica più vecchia potrebbe non utilizzare le linee del refrigerante per la trasmissione e queste sono ancora più sensibili ai carichi elevati.
La maggior parte delle auto non dispone di un indicatore della temperatura esterna per il fluido delle trasmissioni automatiche. Invece, usano una spia o la spia del motore di controllo per mostrare quando la trasmissione è surriscaldata. Una trasmissione surriscaldata può anche far entrare il motore in modalità floscia per ridurre il rischio di surriscaldamento.
Motivi per cui la tua trasmissione potrebbe surriscaldarsi
Esistono diversi motivi per cui la trasmissione potrebbe surriscaldarsi più velocemente del solito. Ecco un elenco di quelli più comuni.
Olio di trasmissione bruciato / vecchio
Se si utilizza fluido di trasmissione vecchio e usurato, la trasmissione può slittare più del solito. Se scarichi il fluido e noti che ha sviluppato un colore scuro e ha perso la sua viscosità, è sicuramente il momento di sostituirlo. Il fluido può essere contaminato con il tempo e questo influisce sul suo funzionamento. È necessario drenare immediatamente il vecchio fluido e acquistare liquidi sintetici che si ritiene durino più a lungo.
Solenoide difettoso
Il solenoide svolge un ruolo fondamentale nella regolazione del flusso del fluido di trasmissione. Quando è difettoso, si ha meno fluido che scorre verso la trasmissione e questo può causare il surriscaldamento. Potrebbe essere necessario valutare i circuiti nel solenoide per determinare se può essere riparato o se è necessario acquistarne uno nuovo.
Bassi livelli di liquidi
A volte è necessario controllare il fluido di trasmissione con un'astina di livello. Se i livelli sono bassi, aumentare la quantità. Evitare di miscelare fluidi di produttori diversi. Quando il fluido è basso, si verificherà un convertitore che slitta, ingranaggi usurati e potrebbe persino danneggiare altre parti costose. Lo slittamento della trasmissione è spesso il risultato di bassi livelli di fluido.
Convertitore difettoso
Un convertitore difettoso può far slittare ulteriormente la trasmissione; quindi, creando calore extra al fluido di trasmissione.
Sovraccarico
Se stai trainando qualcosa di pesante, eserciterai più pressione sulla trasmissione. Questo perché è necessaria una coppia maggiore per spostare il carico aggiuntivo. Dopo un po 'di tempo, noterai che la normale temperatura di trasmissione è aumentata.
Altre cause minori
Se vivi in un'area con condizioni climatiche calde, sperimenterai temperature in aumento con la tua trasmissione. Il fluido si riscalderà, provocando l'aumento. Chi vive in città tende a percorrere brevi distanze, ma il traffico cittadino causa molti ingorghi. L'arresto e la rapida accelerazione su brevi distanze possono far aumentare le temperature di trasmissione.
Cosa succede quando una trasmissione si surriscalda?
Quando le temperature salgono al di sopra della normale temperatura di trasmissione, il fluido di trasmissione perderà la sua viscosità e questo lo farà ossidare. La vernice fluida inizia a distruggere i componenti interni del motore come le valvole.
Quando le temperature raggiungono i 250 gradi, le guarnizioni in gomma hanno iniziato a rompersi e a perdere pressione e liquido. A oltre 290 gradi, la trasmissione avrà spesso smesso di funzionare a causa di parti e guarnizioni danneggiate.
Come prevenire una trasmissione surriscaldata
Controllare il livello del fluido della trasmissione
La prima cosa che devi fare è controllare il colore del fluido di trasmissione. Il fluido normale è di colore rosso ma con l'uso continuato ed entrando in contatto con contaminanti, si trasforma in un colore rosso scuro. Puoi anche visualizzare il tuo indicatore di trasmissione per vedere quando diventa più caldo del normale.
Il fluido di trasmissione dovrebbe essere cambiato ogni 30.000 a 60.000 miglia. Tuttavia, se guidi in condizioni climatiche calde, potrebbe essere necessario cambiarlo prima. Inoltre, evita di sovraccaricare la tua auto poiché mette sotto pressione la trasmissione.
Aggiungi una padella più profonda
Se stai cercando una maggiore efficienza dalla tua trasmissione, potresti prendere in considerazione l'aggiunta di una padella profonda esterna. Ciò consente di utilizzare più fluido di trasmissione, soprattutto per coloro che vivono in condizioni climatiche calde o trasportano carichi pesanti. Le padelle più profonde sono quelle in alluminio perché dissipano il calore più velocemente di quelle in acciaio. Consulta il tuo meccanico prima di acquistarne uno perché ha maggiori conoscenze sul tipo più adatto alla tua auto.
Sistema di raffreddamento
Il liquido di raffreddamento è fondamentale per raffreddare la trasmissione dell'auto. Assicurati che il tuo radiatore funzioni in modo ottimale e che non ci siano perdite dal tubo. Nel caso in cui si preveda di trasportare carichi pesanti, disporre di un dispositivo di raffreddamento esterno integrato con il sistema attuale.
Non essere scioccato quando l'indicatore della temperatura sale al di sopra del punto medio quando l'aria condizionata è al massimo, quando stai trainando un'altra macchina o durante le stagioni calde. Se inizia a salire, puoi fermare l'auto sul ciglio della strada e lasciare raffreddare il motore per un po '. Successivamente controlla i livelli del liquido di raffreddamento e fai aggiunte se necessario.
È anche possibile che ci sia aria nelle linee del refrigerante o linee bloccate alla trasmissione, il che impedisce di raffreddare l'efficienza.
Se il problema persiste, potrebbe essere necessario far controllare il sistema di raffreddamento dell'auto. Le auto moderne con elettronica avanzata di solito non sono dotate di un indicatore di temperatura. Invece, hanno un display elettrico della temperatura.
