Diagnosi dei rumori del differenziale posteriore, prevenzione e costi di riparazione
Contenuto
- Diagnosi dei rumori del differenziale posteriore
- Rumori dei cuscinetti delle ruote rispetto ai rumori del differenziale posteriore
- Rumori comuni del differenziale posteriore
- Prevenzione dei danni al differenziale posteriore
- Costi di riparazione del differenziale posteriore
- Cosa succede se non si ripara un differenziale posteriore danneggiato?
Ci sono molti componenti nella trasmissione del tuo veicolo, ma uno dei componenti meno conosciuti è il differenziale posteriore. Ciò è in gran parte dovuto al fatto che nei veicoli moderni il differenziale è estremamente affidabile e spesso non necessita di riparazioni.
Tuttavia, se i problemi iniziano a sorgere, è fondamentale diagnosticare e correggerli immediatamente. In questa guida, ti guideremo attraverso tutto ciò che devi sapere per diagnosticare un rumore del differenziale posteriore e ti guideremo attraverso ciò che puoi aspettarti se il tuo differenziale posteriore ha bisogno di riparazioni.
Diagnosi dei rumori del differenziale posteriore
Il primo segno che c'è qualcosa che non va nel tuo differenziale posteriore sarà qualcosa che senti. Tuttavia, le persone spesso diagnosticano erroneamente i rumori del differenziale posteriore, causando un mal di testa che induce il panico fino a quando l'officina non ti dice cosa sta realmente succedendo.
Ti guideremo attraverso tutto ciò di cui hai bisogno per sapere dove diagnosticare correttamente i rumori del differenziale posteriore e potenzialmente tenerti fuori dall'officina.
Rumori dei cuscinetti delle ruote rispetto ai rumori del differenziale posteriore
I rumori dei cuscinetti delle ruote e quelli del differenziale posteriore di solito suonano identici, motivo per cui così tante persone li confondono. Ma partendo dalle basi, i rumori dei cuscinetti delle ruote sono molto più comuni dei rumori del differenziale posteriore, quindi se non hai ancora rintracciato il rumore, ci sono buone probabilità che tu possa schivare un proiettile.
Il modo più semplice per determinare se si tratta di un cuscinetto della ruota o di un rumore differenziale è girando leggermente a velocità più elevate; se il suono cambia quando cambia la distribuzione del peso dell'auto, hai sicuramente problemi con i cuscinetti delle ruote e non con il differenziale.
Un rumore del cuscinetto della ruota verrà da uno degli assi, il che significa che suonerà più forte su un lato del veicolo rispetto all'altro.
Nel frattempo, un rumore del differenziale posteriore proverrà dall'alloggiamento del differenziale. Ma non puoi sdraiarti sotto il tuo veicolo e vedere da dove proviene il rumore perché puoi sentirlo solo quando il veicolo è in movimento!
Ecco perché quando diagnostichi un rumore del differenziale posteriore, dovresti avere almeno due persone in macchina per ascoltare da dove proviene.
In caso di problemi, prova a spostare i lati del veicolo. Se il rumore è più forte su un lato rispetto all'altro, è probabile che il rumore provenga da un cuscinetto della ruota difettoso, non dal differenziale posteriore.
Rumori comuni del differenziale posteriore
Il rumore del differenziale posteriore più comune è un ronzio, anche se non è inaudito avere un suono sferragliante o sbattente mentre acceleri. Entrambi i rumori indicano marce usurate, anche se un rumore di sbandamento o un ticchettio è molto più grave e devi affrontarlo immediatamente.
Se senti un ronzio, ti ricorderà come suona un cuscinetto di ruota usurato. In effetti, è esattamente lo stesso suono e i cuscinetti delle ruote usurati sono molto più comuni, motivo per cui le persone spesso li diagnosticano erroneamente.
Anche se il ronzio potrebbe non essere grave come uno sbattere o un tintinnio, ciò non significa che puoi ignorarlo.
Infine, un altro suono che potresti sentire è un "chiacchiericcio". Questo accade con i denti sugli ingranaggi della rottura del differenziale posteriore. Non solo sentirai il suono delle chiacchiere se ciò accade, ma sentirai anche vibrazioni nel volante.
Più velocemente guidi, più forte diventerà il rumore e più vibrazioni proverai. Questa è un'altra grave condizione che devi affrontare immediatamente.
Anche se potresti pensare che un singolo dente rotto su un ingranaggio non sia un grosso problema, in genere si rompono 2-4 alla volta, e una volta che si rompono alcuni denti, sta mettendo più stress su quelli successivi, ed è solo una questione di tempo prima che i successivi 2-4 denti si rompano. Il piccolo chiacchiericcio può trasformarsi in un grosso problema in pochissimo tempo.
Prevenzione dei danni al differenziale posteriore
L'unica cosa che puoi fare per ridurre al minimo le tue possibilità di aver bisogno di riparazioni del differenziale posteriore è tenere il passo con i regolari intervalli di manutenzione. I differenziali posteriori utilizzano un olio denso come il peso di 90 per mantenere tutto senza intoppi.
Sebbene questo olio possa durare a lungo, deve comunque essere revisionato ogni tanto. Tenere il passo con gli intervalli di manutenzione regolari riduce notevolmente le possibilità di dover ricostruire o sostituire il differenziale posteriore.
Tuttavia, saltare questi intervalli di manutenzione assicura che a un certo punto sarà necessario effettuare costose riparazioni.
Costi di riparazione del differenziale posteriore
Il costo medio per riparare un differenziale posteriore varia da $ 500 a $ 2.000 a seconda di cosa guidi e dove lo porti per le riparazioni. Sebbene questa sia una fascia di prezzo piuttosto ampia, è perché i differenziali posteriori variano notevolmente in termini di dimensioni e devi ancora tenere conto del problema esatto del tuo differenziale posteriore.
Anche se potresti pensare di poter ricostruire o riparare il differenziale da solo, sappi solo che è uno dei componenti più complicati del tuo veicolo ed è estremamente facile da sbagliare.
A meno che tu non sappia già cosa stai facendo, di solito è meglio affidarlo a un'officina certificata. Altrimenti, potresti finire per causare ancora più danni mentre cerchi di ripararlo.
Cosa succede se non si ripara un differenziale posteriore danneggiato?
Dopo aver diagnosticato un differenziale posteriore difettoso, si può essere tentati di risolvere il problema il più a lungo possibile a causa del costo delle riparazioni. Ma il problema è che guidare con un differenziale posteriore usurato o danneggiato può essere estremamente pericoloso.
Questo perché più denti si rompono e più ingranaggi si consumano, più tutto scivolerà e "vibrerà" mentre guidi. Questo slittamento e vibrazione non sono solo rumorosi e rumorosi, sebbene lo siano, influiscono anche sulla stabilità e sul controllo del tuo veicolo.
Questo può facilmente portare a un incidente e poiché il problema peggiora con l'aumentare della velocità, è probabile che si verifichi un incidente viaggiando a una velocità maggiore, il che aumenta la probabilità che tu o qualcun altro rimarrete gravemente feriti.
