8 sintomi di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso e costo di sostituzione
Contenuto
- 8 Sintomi di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso
- Controllare la luce del motore
- Scarso chilometraggio
- Le ventole di raffreddamento elettriche non si accendono
- Fumo nero dal tubo di scarico
- Condizione di partenza difficile
- Il motore si surriscalda
- Povero Idling
- Scarse prestazioni del motore
- Cos'è un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento?
- Posizione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento
- Costo di sostituzione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento
- Come diagnosticare un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore difettoso?
Un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore è essenziale per le prestazioni ottimali della tua auto.
Il compito del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore è misurare la temperatura del liquido di raffreddamento per il modulo di controllo del motore.
Con queste informazioni, il modulo di controllo del motore regola la miscela aria-carburante in base alla temperatura.
Questo articolo discuterà i sintomi più comuni di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso, la posizione, il costo di sostituzione e come diagnosticare.
8 Sintomi di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso
- Controllare la luce del motore
- Scarso chilometraggio
- Le ventole di raffreddamento elettriche non si accendono
- Fumo nero dal tubo di scarico
- Difficile condizione di partenza
- Il motore si surriscalda
- Inattività approssimativa
- Scarse prestazioni del motore
Come ogni altro componente, anche il sensore ECT può danneggiarsi, causando diversi problemi relativi al motore. Pertanto, si consiglia di far ispezionare immediatamente l'auto per evitare problemi gravi.
Ecco un elenco più dettagliato dei sintomi comuni di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso.
Controllare la luce del motore
Uno dei primi sintomi che noterai è che la spia del motore di controllo si attiverà.
Se il computer rileva un problema con il circuito del sensore, si accende la spia del motore di controllo, indicando che l'auto ha bisogno di un'ispezione.
Se vedi una spia del motore di controllo sul cruscotto, è tempo di controllare i codici di errore con uno scanner OBD2.
Scarso chilometraggio
Un sensore ECT difettoso può inviare un falso segnale al computer di bordo, risultando in un erroremiscela aria-carburante. Ad esempio, un sensore difettoso può inviare un segnale che indica che il motore è freddo quando non lo è e più carburante riscalderà rapidamente il motore.
Ciò farà diminuire il risparmio di carburante e diminuire le prestazioni del motore.
Le ventole di raffreddamento elettriche non si accendono
Alcune auto utilizzano il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore per controllare le ventole di raffreddamento elettriche. Hai due sensori di temperatura separati per le ventole, l'indicatore del cruscotto e la gestione del motore nella maggior parte delle auto.
Tuttavia, se la tua auto ha un solo sensore, un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore difettoso potrebbe far sì che i tuoi fan non si avviino affatto.
Fumo nero dal tubo di scarico
A causa di un segnale di temperatura del motore errato, l'ECU può arricchire la miscela di carburante fino al punto in cui il processo di combustione diventa difficile.
Il carburante in eccesso brucerà nel tubo di scarico e produrrà un denso fumo nero.
Condizione di partenza difficile
Il momento iniziale di un'auto è molto critico con la quantità di carburante che viene iniettata nel motore. Se la miscela aria-carburante è difettosa, potresti trovare la tua auto difficile o impossibile da avviare.
Il motore si surriscalda
La ventola di raffreddamento, che si trova dietro la griglia del radiatore, rimuove il calore dal liquido di raffreddamento del motore. Questa ventola è controllata elettricamente e si basa sul segnale del computer di bordo.
Se la ventola riceve un falso segnale, la ventola potrebbe non accendersi, provocando il surriscaldamento del motore. Alcuni veicoli hanno un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento separato per la ventola, ma molte auto utilizzano lo stesso sensore.
Povero Idling
A causa di un sensore ECT difettoso, la miscela di carburante verrà regolata. Questo farà sì che il motore si vibrare o scuotere quando l'auto è a bassa velocità e portare ad altre perdite di potenza e comportamenti strani.
Il motore è molto sensibile alle miscele aria-carburante sbagliate al minimo e questa è una condizione in cui potresti notare che qualcosa non va con il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore.
Scarse prestazioni del motore
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore può avere un forte impatto sulla miscela aria-carburante. Una cattiva miscela aria-carburante può anche causare un drastico calo delle prestazioni del motore.
Se ritieni che le prestazioni del motore non siano più quelle di prima, potrebbe essere dovuto a un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore difettoso.
Cos'è un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento?
I sensori di temperatura del liquido di raffreddamento sono anche noti come sensori di temperatura del liquido di raffreddamento del motore o sensori ECT. Il funzionamento principale di questo sensore prevede l'utilizzo di una resistenza elettrica che misura la temperatura del liquido di raffreddamento. Queste misurazioni producono dati essenziali per il sistema motore del tuo veicolo.
Le letture prodotte dal sensore di temperatura del liquido di raffreddamento vengono trasmesse alla centralina del motore, dove vengono utilizzate come dati per regolare e mantenere il corretto tempo di accensione e l'iniezione ottimale del carburante attraverso l'approccio computerizzato.
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Posizione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore si trova solitamente sul blocco motore o sulla testata del cilindro. Viene spesso installato su un tubo di plastica all'ingresso del refrigerante.
Diverse marche e case automobilistiche hanno modi diversi di posizionare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento a seconda del design dell'auto.
Alcuni veicoli possono avere più di un sensore di temperatura, poiché a volte vengono utilizzati sensori diversi per segnalare al cruscotto, al controllo della ventola di raffreddamento e all'unità di controllo del sistema motore.
Con due sensori, di solito consideriamo l'invio di segnali all'unità di controllo come sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.
Costo di sostituzione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento
Un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento costa da 30 $ a 100 $ e la manodopera costa da 40 $ a 150 $. Puoi aspettarti da 70 $ a 250 $ per la sostituzione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore.
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento stesso è spesso abbastanza economico e spesso puoi trovarli a circa 40 $ per uno di qualità. Ce ne sono di più economici sul mercato, ma consiglio vivamente di acquistarne uno di qualità come Bosch per evitare il mal di testa.
La sostituzione è spesso anche abbastanza semplice, tranne per il fatto che potresti dover versare tutto il liquido di raffreddamento dal motore e riempirlo, il che significa che devi rimuovere tutta l'aria dal sistema di raffreddamento, il che può essere difficile.
Tuttavia, se si sostituisce rapidamente il sensore, spesso non è necessario estrarre il liquido di raffreddamento, ma ciò richiede alcune abilità.
Ricordarsi di assicurarsi sempre che la temperatura del liquido di raffreddamento sia bassa quando si esegue questo tipo di lavoro !!
Come diagnosticare un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore difettoso?
Per diagnosticare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, è necessario un manuale di riparazione per il modello della tua auto per trovare i valori di misurazione che dovresti aspettarti dal sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.
- Collega uno scanner OBD2 e cerca i codici di errore correlati. Controllare i dati in tempo reale per vedere la temperatura dal sensore. Se è lontano dalla portata, controllare i cablaggi e sostituire il sensore.
- Individuare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento nel veicolo facendo riferimento al manuale di assistenza.
- Trova il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento e rimuovi i connettori.
- Se hai due pin sul sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, puoi provare a misurare ohm tra questi due pin.
- Controllare il manuale di riparazione per il valore ohm corretto a una determinata temperatura.
- Se il valore è sbagliato, sostituire il sensore.
- Se sembra a posto, controllare i cablaggi ei connettori tra il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento e il modulo di controllo del motore.
